PROPUESTA PARA ACABAR CON LOS CABLES POR LAS FACHADAS EN DISTRITOS

Esta propuesta cabe destacar que sería aplicable a toda la ciudad de Málaga, pero siendo residente actualmente en el distrito de Campanillas, aporto datos concretos de dicho distrito.

El problema que tenemos:

En Campanillas, muchos vecinos no pueden tener internet porque un solo vecino se niega a que pasen cables por su fachada. Pero eso no es lo único: si miras hacia arriba en barrios como El Brillante, Santa Rosalía, Maqueda, El Tarajal, Colmenarejo, Las Castañetas o el núcleo central del distrito 9, verás un enredo peligroso de cables que no solo son de internet, sino también de electricidad para las casas y para el alumbrado de la propia calle.

Esto forma una maraña de cables de alta tensión mezclados con otros de telecomunicaciones, todo colgando de las fachadas y atravesando las calles de lado a lado. Es una auténtica "liana" que pesa sobre las casas, provoca grietas en las paredes, y es un riesgo grave de incendio cuando se mezcla con las ramas de los árboles. Cuando hay tormentas fuertes o se inundan zonas con el cauce del río Campanillas, estos cables sufren averías constantes y dejan a la gente sin luz y sin internet a la vez. Además, muchas de esas instalaciones aéreas son antiguas y peligrosas, con cables que llegan a las viviendas desde postes de luz sin la protección adecuada.

La solución: llevarlo todo bajo tierra

Proponemos que el Ayuntamiento cree una red de tuberías bajo las aceras y calles de Campanillas, enterradas en el suelo, donde pasen juntos los tres servicios: la electricidad para los hogares, el alumbrado de las farolas y los cables de internet. Serían tubos grandes tipo corrugados, los mismos que ya se usan en otras ciudades, fáciles de instalar cuando se arreglan las calles o se hacen obras nuevas.

La idea es que tanto las compañías eléctricas como las de internet estén obligadas a usar estos tubos compartidos, en vez de poner cables colgando de las fachadas o tendidos aéreos que cruzan las calles. Así, si un vecino no quiere cables en su pared, no importa: la luz y la conexión a internet llegan por la calle desde abajo, entran a cada casa por el suelo o por el sótano, y nadie depende del vecino de enfrente para tener servicio.

Esto también permitiría modernizar el alumbrado público, cambiando esas farolas con cableado aéreo expuesto por instalaciones nuevas, más seguras y eficientes, que no se estropeen con cada tormenta.

Por qué es bueno para todos los vecinos?

Nadie podrá vetar tu conexión a internet ni tu luz. Si el vecino del tercero no quiere cables pasando por su balcón, tú igual tendrás electricidad y fibra porque todo llega por la calle, no por su fachada.

Las calles quedarán más bonitas y seguras, sin ese mar de cables peligrosos que cuelgan ahora en sitios como Las Castañetas. Se acabarán los peligros de cables de alta tensión rotos por el viento, los cortocircuitos cuando llueve, y los robos de cable de cobre que dejan a las casas sin luz.

Las nuevas casas que se están construyendo en Campanillas (miles de viviendas nuevas en Vega de los Martínez, Buenavista y otras zonas) ya vendrían con esta infraestructura moderna desde el principio, sin tener que arreglarlo después. Y los barrios antiguos irían cambiando poco a poco las instalaciones viejas por estas nuevas, más seguras.

Por qué le interesa al Ayuntamiento?

Es legal hacerlo. La ley permite a los ayuntamientos obligar a las compañías eléctricas y de telecomunicaciones a usar canalizaciones compartidas bajo tierra. Otras ciudades como Santa Cruz de Tenerife o Almería ya lo han hecho y han conseguido acabar con el cableado aéreo.

Se aprovecharían las obras grandes que ya están haciendo, como las del río Campanillas, donde se van a mover tierras. Es el momento perfecto para meter ahí los tubos para la luz y el internet, sin tener que abrir la calle dos veces.

Acabaría con los conflictos vecinales y las quejas por estos problemas de cables. Además, sería más seguro para los técnicos de mantenimiento, que ahora tienen que trabajar con cables eléctricos expuestos mezclados con otros cables.

Generaría ingresos para el Ayuntamiento, ya que las compañías pagarían un alquiler por usar estas tuberías municipales para llevar la luz y el internet a las casas.

Cómo hacerlo en la práctica?

No hace falta hacerlo todo de golpe. Se puede empezar por las zonas peores, como Las Castañetas, aprovechando cuando se reparen calles o se cambien las aceras. Después se extiende a los nuevos barrios que se están construyendo.

Las empresas no tendrían que gastar tanto en obras, porque usarían tubos ya hechos. Solo tendrían que pagar una tasa por mantenimiento, que les sale más barato que estar arreglando cables rotos constantemente cuando hay mal tiempo.

En resumen

Queremos que tanto Campanillas como cualquier otro distrito, tengan las calles limpias de cables peligrosos, enterrando tanto la electricidad de las casas y el alumbrado de farolas como los cables de internet en tubos compartidos bajo tierra. Que ningún vecino pueda impedir que sus vecinos tengan luz o internet solo porque no quiere un cable colgando de su pared.

Es una inversión que mejora la seguridad de todos, evita apagones por tormentas, moderniza el distrito justo cuando está creciendo tanto, y hace que Málaga sea un lugar mejor para vivir.

Sugiero peatonalizar la plaza Carrascon de El Palo y eliminar los pocos aparcamientos y tránsito de vehículos, prolongando el actua parque infantil muy utilizado, junto a la estación de tren. Se podría igualmemente eliminar la actual entrada a la Avda la Estación desde la Avda Salvador Allende, peatonalizando la calle hasta el antiguo colegio de prescolar, futura biblioteca de El Palo, donde hay una entrada de garaje vecinos. Para solventar los problemas de movilidad de vehículos, la Calle Carrillo de Albornóz podría ser de doble sentido hasta el cruce con calle Ortega Munilla, ya que la anchora de la calzada lo permitiría. Creo que no conllevaría problemas de tráfico y los vecinos ganarían espacio peatonal y de descanso, con una inversión asequible que requeriría un proyecto de redacción y licitación de obra. El entorno es estupendo para su peatonalización para cuando se inagure la biblioteca y se convierta la Estación de tren en una futura sala de exposiciones como la que existe en la Cala del Moral. Incluso el lateral sur de la plaza en la Avda Salvador Allende podría tener algunas plazas para aparcar, liberando las de la actual plaza. 

Sugiero incorporar el patio de recreo del antiguo colegio de prescolar Mª Auxiliadora (de titularidad Municipal) que hay en la Avda de la Estación de El Palo, al actual parque infantil público que existe junto a la estación de tren. Actualmente tiene un muro que habría que demoler y de esa manera el parque infantil ganaría espacio. 

Sugiero para ganar plazas de aparcamientos en le barrio, cambiar un lado de la calle, de aparcamientos en línea a aparcamientos en batería. Considero que tal vez la anchura de la calzada lo permita. Si entrara un autobús al colegio de  San Estanislao, puede maniobrar dentro del mismo puesto que tiene mucho espacio. 

Sugiero abrir al tráfico la calle Venezuela, actualmente sin salida, a la C/ Bolivia, en Predregale. Creo que el desnivel que existe no impediria salvarse con una pequeña rampa, respetando el acceso a los garajes de las dos viviendas existentes. Eso ayudaría al tráfico de vehículos y tránsito de peatones. No creo que se trate de una obra costosa.

Propongo que se levante un inventario de posibles ubicaciones de alcorque para plantar árboles en las calles de Málaga Este, señalando sus coordenadas y idoneidad, evitando que las raices y ramas  interfieran con las canalizaciones y demás infraestructuras y equipamientos públicos. Creo que no existe tal instrumento indispensable a la hora de realizar una campaña de plantación de árboles en la vía pública y hacer posteriormente un seguimiento de las marras. 

Urge abrir alcorques y plantar árboles que den sombra en la subida de Cmno de San Antón y Avda San Isidro. Actualmente casi no hay árboles ni sombra. La amplitud de la vía permite su siembra y facil cuidado. En consonancia con el discurso medioambientalista, también diré que servirían de sumidero de dióxido de carbono, a la vez que bajaría la temperatura de la calle, adornaría la misma y la haría mas confortable y ornamental a los vecinos. Sugiero que Parques y Jardines estudie la propuesta. 

A LA ATENCIÓN DEL ÁREA DE MOVILIDAD / DISTRITO TEATINOS-UNIVERSIDAD AYUNTAMIENTO DE MÁLAGA

Que como usuario/a habitual y vecino/a de la zona, deseo trasladar mi profunda preocupación por la falta de medidas de seguridad física en los accesos del Parque del Cine, distrito Teatinos, específicamente en las salidas que comunican directamente con la calzada en C/ Orson Welles. 

La configuración actual presenta un riesgo elevado por los siguientes motivos:

 1. Proximidad inmediata al tráfico: las puertas carecen de un sistema de cierre o de un doble vallado (tipo "zigzag") que obligue a los menores a detenerse antes de acceder a la acera y la calzada.  2. Uso de juguetes con ruedas: al ser un parque con superficies lisas, es constante el uso de patinetes, bicicletas y correpasillos que precisamente desembocan junto a una de las salidas, La inercia de estos vehículos, sumada a la ausencia de barreras, facilita que un menor pueda irrumpir en la carretera de forma accidental y repentina.  3. Insuficiencia del paso de peatones: aunque existe un semáforo cercano, la rapidez de los niños y la visibilidad a veces reducida suponen un peligro de atropello inminente si un niño se escapa del control parental por apenas unos segundos.

SOLICITA: Que por parte de los servicios técnicos municipales se realice una inspección de dichos accesos y se proceda a la instalación de vallas de protección, barandillas de seguridad o puertas con cierre de seguridad que actúen como barrera física entre el recinto de juegos y el tráfico rodado.

El objetivo es garantizar que el Parque del Cine sea un espacio 100% seguro para la infancia, evitando posibles tragedias que son fácilmente prevenibles con una infraestructura adecuada.

Quedo a su entera disposición para cualquier aclaración y espero una pronta respuesta a esta petición en favor de la seguridad de nuestros menores.

En Málaga, a 2 de mayo de 2026.

Pablo Moreno García

Buenas tardes. La Avda jane bowles tiene una arboleda preciosa pero tapa completamente la luz de las farolas porque están por encima de los árboles. Sugiro que cambien las farolas por otras más bajas y con doble luz como las que pusieron nuevas en la zona de teatinos, ya que por la noche no llega nada de luz al suelo y vamos prácticamente a oscuras al caminar por toda la avenida. 

Tras el reciente establecimiento de un carril bici en el entorno del paseo reding , a la altura plaza toros , ha quedado un carril de circulación para girar hacia el parque y otro para seguir recto hacia el tunel de la Alcazaba .

Pero muchos espabilados , entre ellos los autobuses de la EMT , que van a girar hacia el parque , NO respetan la cola en el carril izquierdo ; y usan INDEBIDAMENTE el carril derecho ( QUE OBLIGA SEGUIR RECTO POR TUNEL ALCAZABA ) .Obstaculizando a quienes van a seguri recto y cortando el paso a los que giran CORRECTAMENTE hacia el parque , creando problemas de tráfico y ocasionando un posible accidente .

Por lo que solicito que se instalen los suficientes bolardos , que imposibiliten realizar ese giro ILEGAL y PELIGROSO 

Por favor con una inspección técnica detallada verificad el estado de las aceras y calzadas en Calle Pío Baroja de El Palo, desde el local de Tejeringos hasta la esquina frente a la Heladería Santa Gemma.

En esa esquina, en el cruce de PÍo Baroja con Calle Panamá - al bajar la acera desde enfrente de Santa Gemma hacia la heladería en el paso de cebra se están cayendo muchas personas. De hecho cursaremos una notificación formal al Ayuntamiento por una cáida con lesiones y fracturas en cúbito del brazo izquierdo y rótula de la pierna derecha de un familiar.

El estado de las aceras y calzadas tiene protuberancias, baldosas flojas y levantadas. Asimismo en la calzada hay hoyos que ponen en peligro la circulación de peatones.

Verónica Giordani

veronica.giordani@gmail.com

Subiero plantar un arbol que de mucha sombra en la actual zona verde que existe en el cruce entre C/ Rodrigo de Saavedra y C/ Islas Canarias. Es un lugar donde se necesita sombra en verano. No creo que interfiera con colectores, tuberías o canalizaciones eléctricas.  El actual árbol da poca sombra y hay espacio para al menos otro árbol

Desde la autovía del Mediterráneo en las proximidades de Puerto de la Torre se accede a una autovía de pago AP46, mediante la salida 988 hacia Granada -Córdoba y Sevilla. El cartel indicativo de esta salida está poco antes del que indica la salida a Puerto de la Torre, que es la salida 989, por lo que es habitual  desviarte por error antes y acabar cogiendo la salida de la autovía de pago cuando querías salir a Puerto de la Torre. 

El problema es que si te equivocas de salida y coges la previa , es decir la autovía de pago por error, no hay posibilidad de salir de la autovía de pago hasta casi llegar a Antequera!!!!! y ni siquiera los cobradores del peaje te dejan pagar y dar la vuelta por medio de algunos de los pasos que comunican ida y vuelta del trayecto de la autovía de pago que está junto a las ventanillas de pago. 

Es muy necesario colocar alguna rotonda en la entrada de la autopista de pagoAP46 (salida  988) para poder salir de ella si por error coges esta salida, en vez de tener que hacer un trayecto de casi dos horas entre ida y vuelta hasta Antequera. No sé en qué cabeza cabe que no haya manera de una vez comprobado el error poder corregirlo y en vez de eso te dejas un dineral en peajes para ir hasta Antequera gastando gasolina y dos horas de tu tiempo que probablemente no tenías, sólo por no colocar una rotonda en el acceso a la autovía de pago por si te equivocas. Asimismo sería aconsejable que el cartel de la salida  989 se colocara de manera que visualmente no pudiera dar lugar a error y acabar cogiendo la anterior 988. Por si acaso igualmente colocar una rotonda para salir de la 989 si te equivocas.  Asimismo propongo revisar los accesos a autovías de pago  de Málaga para incluir rotondas para poder salir de ellas si por error has cogido esa salida. 

Muchos ciudadanos contemplamos cada vez que pasamos en coche como las singulares y estéticas farolas que se retiraron en la reforma de La Alameda están apiladas en una parcela del recinto ferial. Estoy seguro que encontrar una nueva ubicación de las mismas es sencillo y mejoraría paisajisticamente el espacio, además recuperaríamos parte de la historia reciente de la ciudad. 

En la actualidas hay varias obras y proyectos de nuevos espacios público. 

Recomendaciones de nuevas ubicaciones podría ser: Nuevo Paseo de Pedregalejo, Paseo Maritimo de Pablo Picaso, Calle Victoria o Plaza de la Merced, Paseo del Parque... 

Espero que esta propuesta sea de interés para muchos ciudadanos.

Tras el restaurante Tintero hay unos eucaliptos que necesitan poda. Especialmente uno de ellos está muy doblado con riesgo de caída, fractura. 

La calle Marco Zapata y Luís Taboada, muy transitadas, deberían ser profundamente remodeladas para adaptar las aceras al tránsito de discapacitados. Hace unos años el Paseo de Las Acacias fue exitósamente remodelado.

Solicitamos al Ayuntmiento de Malaga junto con Metro de Málaga, habilitar un pasillo de libre acceso en el vestíbulo de la estación de Guadalmedina, permitiendo el paso de peatones de un lado a otro sin necesidad de validar una tarjeta de transporte.

El vestíbulo de la estación o intercambiador, Guadalmedina, cuenta con 2800 metros cuadrados, tiene tres accesos, Callejones del Perchel, Avenida de la Aurora y Amengual de la Mota.

Actualmente, el diseño del vestíbulo obliga a quienes únicamente deseen desplazarse desde El Perchel al Corte Inglés o desde este al Centro Comercial Larios, a cruzar, en cualquiera de los casos, dos avenidas anchas, de tráfico intenso y alta movilidad peatonal, o la otra opción es acceder a las zonas de validación pagando un viaje que no se va a realizar.

La creación de un pasillo independiente de la zona de embarque aportaría múltiples beneficios:

• Mejoraría la conexión peatonal entre los tres accesos a una distancia de 160/175 metros aproximadamente.
• Facilitaría el tránsito de personas con movilidad reducida, carritos infantiles, etc.; ya que accederían y saldrían a través de escalera mecánica o ascensor y no cruzarían dos avenidas anchas, con tráfico intenso, subiendo y bajando aceras, esperando semáforos, al sol o baja la lluvia, etc.
• Haría más cómodo y accesible el desplazamiento diario de vecinos y visitantes más en caso de calor extremo, lluvía u otra inclemencia del tiempo.
• Mantendría intacto el sistema de control de acceso al metro, al separar claramente la zona de libre paso de la zona de viajeros.

Muchas estaciones de transporte público, tanto en España como en otros países, ya cuentan con este tipo de soluciones, que favorecen la movilidad urbana sin afectar al funcionamiento del servicio.

Por todo ello, solicitamos a Metro de Málaga y a las administraciones competentes que valoren la viabilidad técnica de esta actuación e impulsen la creación de un pasillo peatonal de libre acceso en la estación de Guadalmedina, convirtiéndola en un espacio más útil, accesible e integrado en la ciudad.

Una ciudad más conectada es una ciudad más cómoda y accesible para todos.

Solicitamos al Ayuntamiento de Málaga que incorpore el sistema UVI-LISCO, desarrollado por la Universidad de Málaga (UMA), en los proyectos de remodelación de los paseos marítimos de El Palo y Pedregalejo, como en el resto de paseos marítimos, parques y/o donde las personas tomen el sol, como una medida de promoción de la salud pública, prevención del cáncer de piel e impulso de la innovación desarrollada en nuestra ciudad.

Málaga es una de las ciudades europeas con mayor número de horas de sol al año. Esta circunstancia constituye uno de sus principales atractivos, pero también supone una exposición frecuente a elevados niveles de radiación ultravioleta, especialmente durante la primavera y el verano. La información preventiva sobre el riesgo de exposición solar resulta, por tanto, esencial para residentes, turistas y usuarios habituales de las playas.

El sistema UVI-LISCO, desarrollado por el Laboratorio de Fotobiología Dermatológica del Centro de Investigaciones Médico Sanitarias (CIMES) de la Universidad de Málaga, permite conocer de manera extremadamente sencilla y con una inversión mínima, cuándo es necesario utilizar medidas de protección solar mediante la observación de la longitud de la sombra proyectada por un elemento vertical sobre un indicador diseñado para este fin. Este sistema relaciona la longitud de la sombra con el Índice Ultravioleta (UVI), ofreciendo recomendaciones sobre el uso de protección solar sin necesidad de dispositivos electrónicos ni conexión a internet.

Su instalación en los paseos marítimos proporcionaría múltiples beneficios:

• Facilitar información preventiva sobre la radiación ultravioleta en uno de los espacios públicos más utilizados de la ciudad.
• Favorecer hábitos saludables de exposición al sol entre la población y los visitantes.
• Contribuir a la prevención de quemaduras solares y del cáncer de piel.
• Difundir una innovación científica desarrollada por la Universidad de Málaga, reforzando la colaboración entre la investigación y las políticas públicas.
• Convertir a Málaga en una ciudad referente en la integración de soluciones científicas para la adaptación al cambio climático y la protección de la salud.

La instalación del sistema podría integrarse en el mobiliario urbano de los nuevos paseos marítimos mediante un elemento vertical y la correspondiente escala UVI-LISCO, acompañados de paneles explicativos sobre su funcionamiento y recomendaciones básicas de fotoprotección.

Por todo ello, solicitamos al Ayuntamiento de Málaga que estudie la incorporación del sistema UVI-LISCO en los proyectos de remodelación de los paseos marítimos de El Palo y Pedregalejo, aprovechando esta actuación para poner en valor la investigación de la Universidad de Málaga y ofrecer un nuevo servicio de utilidad pública para toda la ciudadanía.

Proteger la salud también consiste en informar. Málaga tiene la oportunidad de convertir sus paseos marítimos en un ejemplo de innovación, prevención y divulgación científica al servicio de las personas.

Solicito sobras para los parques infantiles de toda la ciudad. En verano es imposible ir a que los niños jueguen por el calor que hace y porque las atracciones queman. Solicitamos toldos al igual que en calle Larios o los que han puesto en el llano del mercadillo de la avenida Europa. También solicitamos árboles que den sombra aprovechable y no palmeras que no sirven.

El Cañaveral, en el distrito de Puerto de la Torre de Málaga, ha experimentado un importante crecimiento en términos de población y urbanización. Sin embargo, este desarrollo no ha ido acompañado de un adecuado mantenimiento y mejora de las zonas verdes, esenciales para el bienestar de los vecinos. Actualmente, las áreas verdes de la zona presentan falta de poda, escasez de vegetación bien cuidada y ausencia de jardines adecuados para el disfrute ciudadano. El crecimiento de la población en Puerto de la Torre ha sido constante, alcanzando más de 33.700 habitantes, con un incremento de 4.600 personas en la última década. A este aumento de vecinos se suma la construcción de nuevas viviendas en El Cañaveral, lo que exige una mejora en las infraestructuras urbanas, especialmente en las zonas verdes. Las áreas verdes cumplen un papel fundamental en la vida de una comunidad, ofreciendo espacios de descanso, recreo y socialización, además de mejorar la calidad del aire y embellecer el entorno. Sin embargo, en El Cañaveral, muchas zonas presentan un estado descuidado debido a: • Falta de poda regular: Árboles y arbustos sin mantenimiento, lo que puede suponer un riesgo para los viandantes y reduce la estética del barrio. • Escasez de jardines adecuados: La falta de plantaciones de calidad y zonas ajardinadas bien mantenidas reduce la belleza del entorno. • Áreas verdes deterioradas: Espacios que podrían convertirse en parques o jardines comunitarios se encuentran en mal estado o sin un adecuado uso. La recuperación y el mantenimiento adecuado de las zonas verdes en El Cañaveral aportarán importantes beneficios: • Mayor bienestar vecinal: Contar con espacios verdes adecuados favorece la salud mental y el bienestar de los residentes, proporcionando áreas de relajación y esparcimiento. • Aumento del valor de la zona: Un entorno cuidado y bien ajardinado incrementa el atractivo del barrio y la calidad de vida de sus habitantes. • Prevención de riesgos: La poda regular de árboles y arbustos evita caídas de ramas y mantiene despejadas las aceras y zonas de paso. Se solicita al Ayuntamiento de Málaga la implementación de un plan de mejora de las zonas verdes en El Cañaveral que incluya: • Poda periódica de árboles y arbustos para garantizar la seguridad y el buen aspecto de la vegetación. • Plantación de nuevas especies vegetales que embellezcan la zona y aumenten la biodiversidad. • Rehabilitación de espacios deteriorados para convertirlos en jardines y parques urbanos accesibles a los vecinos. • Mantenimiento continuo para asegurar que las zonas verdes sigan en óptimas condiciones a lo largo del tiempo. La mejora de las zonas verdes en El Cañaveral es una necesidad real y urgente para garantizar un entorno habitable, sostenible y atractivo para sus residentes. Solicitamos al Ayuntamiento de Málaga la implementación de un plan de actuación para la poda, plantación y mantenimiento de las zonas verdes, con el objetivo de ofrecer a los vecinos un barrio más limpio, ordenado y acorde con el crecimiento que está experimentando.

El Cañaveral, en el distrito de Puerto de la Torre de Málaga, ha experimentado un notable crecimiento poblacional en los últimos años. Sin embargo, este desarrollo no ha sido acompañado por la creación de infraestructuras adecuadas para el ocio y el esparcimiento infantil. Actualmente, no existe un parque infantil en la zona ni en sus inmediaciones, lo que obliga a las familias a desplazarse largas distancias para acceder a estos espacios esenciales para el desarrollo de sus hijos. El crecimiento demográfico en El Cañaveral ha sido significativo. Según datos recientes del Ayuntamiento de Málaga, Puerto de la Torre ha incrementado su población en más de 4.600 habitantes en la última década, alcanzando un total de 33.741 residentes. Este aumento poblacional ha venido acompañado de la construcción de nuevas viviendas, como la promoción “El Jardín de El Cañaveral” y “Torre Cañaveral”, lo que sugiere que la tendencia de crecimiento continuará en los próximos años. A pesar de este desarrollo urbanístico, la oferta de infraestructuras infantiles es inexistente en la zona. Actualmente, el parque infantil más cercano se encuentra en el Parque Andrés Jiménez Díaz, ubicado a aproximadamente 2 kilómetros de El Cañaveral, lo que supone una distancia considerable para familias con niños pequeños. Otros parques infantiles, como el del Parque del Norte, se encuentran aún más lejos, a más de 5 kilómetros de distancia. La falta de parques infantiles en la zona afecta negativamente a la calidad de vida de las familias, ya que limita el acceso de los niños a espacios de recreo seguros y adecuados para su edad. Además, la carencia de estas infraestructuras reduce las oportunidades de socialización entre los más pequeños y dificulta la conciliación familiar. La instalación de un parque infantil en El Cañaveral aportaría múltiples beneficios a la comunidad: • Bienestar infantil: Proporcionará un espacio seguro para que los niños desarrollen sus habilidades motoras, cognitivas y sociales a través del juego. • Mejora de la calidad de vida: Permitirá que las familias dispongan de un área de esparcimiento cercana, reduciendo la necesidad de desplazamientos largos. • Valor añadido para la zona: Un parque infantil bien equipado incrementará el atractivo del barrio y revalorizará las viviendas en su entorno. Se propone la construcción del parque infantil, dentro de El Cañaveral, debido a su accesibilidad y disponibilidad de espacio. La localización estratégica permitiría que un mayor número de familias se beneficie de esta infraestructura sin la necesidad de desplazarse fuera del barrio. Dada la creciente población infantil en El Cañaveral y la falta de espacios de recreo en la zona, la creación de un parque infantil es una necesidad urgente para garantizar el bienestar de las familias y el desarrollo adecuado de los niños. Esta propuesta busca dotar al barrio de una infraestructura esencial que contribuya a mejorar la calidad de vida de sus residentes y a consolidar una comunidad más cohesionada y equipada para su futuro crecimiento. Solicitamos al Ayuntamiento de Málaga la evaluación y aprobación de esta propuesta para la creación de un parque infantil en El Cañaveral, con el objetivo de atender las necesidades de la población y fomentar un entorno urbano más inclusivo y adaptado a las familias.

El número de familias con mascotas ha crecido significativamente en Málaga, y El Cañaveral no es una excepción. Sin embargo, la zona carece de espacios adecuados para que los perros puedan socializar, jugar y ejercitarse de manera segura. Actualmente, no existe ningún parque canino en el barrio ni en sus inmediaciones, lo que obliga a los propietarios a desplazarse varios kilómetros para encontrar un área adaptada para sus mascotas. El crecimiento urbanístico en El Cañaveral ha traído consigo un aumento en el número de residentes con mascotas, lo que genera la necesidad de contar con un parque canino en la zona. Actualmente, los parques para perros más cercanos se encuentran a distancias considerables: • Parque canino del Parque de San Miguel, a aproximadamente 6 kilómetros de distancia. • Parque canino de El Morlaco, ubicado a más de 10 kilómetros de El Cañaveral. La falta de un espacio dedicado a los perros en la zona obliga a los propietarios a pasear a sus mascotas en espacios no habilitados, lo que puede generar conflictos entre vecinos y problemas de limpieza en la vía pública. La instalación de un parque canino en El Cañaveral ofrecerá múltiples ventajas tanto para los dueños de mascotas como para la comunidad en general: • Mejor convivencia vecinal: Un área específica para perros evitará que estos invadan espacios destinados a peatones o zonas infantiles. • Mayor seguridad: Un parque cerrado reducirá el riesgo de que los perros se escapen o se crucen en la vía pública. • Fomento de la socialización: Tanto los perros como sus dueños podrán interactuar con otros vecinos, promoviendo un sentido de comunidad. • Mejora del bienestar animal: Los perros necesitan correr y jugar libremente para mantenerse saludables, y un parque adecuado les proporcionará el espacio idóneo para ello. • Reducción de excrementos en la vía pública: Al contar con un lugar adecuado, se reducirá la presencia de residuos caninos en las calles. Se propone la construcción del parque canino, dentro de El Cañaveral, debido a su fácil acceso y disponibilidad de espacio. Las características recomendadas para el parque canino incluyen: • Zonas diferenciadas para perros grandes y pequeños, asegurando la seguridad de todos los animales. • Fuentes y bebederos adaptados para mascotas. • Áreas de sombra y bancos para los dueños. • Circuitos de entrenamiento y juegos para estimular la actividad de los perros. • Papelera con dispensadores de bolsas para fomentar la limpieza del recinto. La creación de un parque canino en El Cañaveral es una necesidad urgente dada la ausencia de espacios adecuados para las mascotas en la zona. Un parque canino no solo beneficiará a los dueños de perros, sino que también contribuirá a mejorar la convivencia vecinal y la limpieza del barrio. Solicitamos al Ayuntamiento de Málaga la evaluación y aprobación de esta propuesta para la instalación de un parque canino en El Cañaveral, con el fin de ofrecer a los vecinos un espacio adecuado para el bienestar de sus mascotas y mejorar la calidad de vida en la comunidad.

En los meses de Mayo, Junio, Septiembre y Octubre que son lectivos, las temperaturas en Málaga pueden llegar a los 40 grados.

En la mayoría de centros educativos no existe un sistema de climatización de las aulas, haciendo que muchos alumnos, profesorado y personal laboral de los centros pasen excesivo calor en estos meses, sería necesario hacer un estudio en cada centro educativo sobre las aulas con peor ventilación y las mas calurosas y medir la temperatura que seguro sobrepasa las medidas de bienestar contempladas para el trabajo, y que son mucho mas perjudiciales a temprana edad.

Muchas gracias

Solicitaria unas barandillas de protección en las confluenciasde las Calle Cristobalina Fernandez con Calle José Calderon, por alto riesgo de atropello y/o accidente. Hay un paso de peatones a escasos metros, pero dado la proximidad del cruce del puente de Campanillas, no se hace uso del mismo, surgiendo situaciones muy peligrosas tanto para peatones que cruzan indebidamente, como para conductores, que en horario de entrada de colegios y PTA, van con cierta prisa y se encuentran en plena curva a niños y personas mayores cruzando indebidamente.

Propongo que se amplíen y adecúen correctamente las dos aceras de calle Zenete, con el fin de evitar los coches en doble fila que se ponen a consumir en los bares, despreocupándose por completo de su vehículo.

Esto genera muchísimo malestar en los vecinos, ya que se producen repetidos e interminables sonidos hasta altas horas de la madrugada. En verano tenemos que tener las ventanas cerradas si queremos descansar.

¡Los vecinos estamos hartos! Esto pasa factura.