Estoy completamente de acuerdo en limitar el uso del automóvil en ciudad, evitando la contaminación y favoreciendo el transporte colectivo. De hecho, yo soy de los que camino media hora ida y media hora vuelta a mi puesto de trabajo en el centro desde Huelin, por lo que no uso el coche los días de diario. Así mi huella de carbono es mínima. Sin embargo, los fines de semana si utilizo el coche, justo cuando el uso del vehículo en la ciudad es bastante menor (ni personal que se desplace a sus trabajos, ni niños en autobuses a los colegios, etc).

Mi propuesta es la siguiente, ¿Se podría limitar la aplicación de la ZBE a los días laborables?. Creo que obligarnos a cambiar de coche a los que lo usamos sólo los fines de semana y apenas accedemos al centro con él no es justo.

Con todo, pienso que aplicar la ZBE con toda rigurosidad en un año, va a perjudicar a muchas familias de clase media que no pueden dejar de usar el coche, no disponen de economía para comprar otro vehículo, en el mejor de los casos, porque a veces son dos o tres los conductores afectados por familia.

La idea es crear un paso subterráneo partiendo del lado de la Comisaría Provincial de Policía Nacional hasta la acera de enfrente, donde se ubican las paradas de autobús. De esta forma, el tránsito de peatones sería mucho más seguro en este paso, pues actualmente el alto tránsito de vehículos ansiosos por salir del atolladero que se crea durante todo el día, lo hacen bastante peligroso.

Pensemos en los peatones que van a coger una de las muchas lineas de autobuses que tienen parada tanto en un sentido de la vía como en el otro, a veces, se les escapa el autobús por tener que esperar a que el semáforo se ponga en verde para cruzar; y no sólo esto, sino también la seguridad de cruzar sin el miedo a ser atropellado por alguno de los muchos conductores que, sufriendo el tedioso atasco diario que tiene la glorieta, están desesperados por salir y no respetan la señal de precaución del semáforo en ámbar.

Y con respecto del tráfico, en la glorieta se concentra gran cantidad de vehículos a todas las horas de día, con especial alusión a los camiones que toman esta salida provinientes del Puerto. Si no se tuviera que esperar el tránsito de peatones, los vehículos que llegan a ella desde la zona de Carlos Haya y los que están esperando en la glorieta, tendrían una salida más rápida y se podría cerrar ese semáforo unos 5 segundos antes para que los que se han incorporado a la vía, con dirección zona universitaria/juzgados/ronda oeste, puedan rodar antes y así no hacer que los vehículos que esperan en el último semáforo de Avenida de Andalucía tengan que volver a pararse una vez se les haya puesto el semáforo en verde. Y así se irían abriendo los semáforos de forma escalonada para que los vehículos que  salen de ellos no se topen con los que ya estaban esperando en el siguiente.

De esta forma, se reducirían bastante los tiempos de espera de los vehículos parados en una zona con una alta concentración de emisiones de gases.

Ratas en el Paseo marítimo Pablo Ruiz Picasso. Ya es hora

Por favor con una inspección técnica detallada verificad el estado de las aceras y calzadas en Calle Pío Baroja de El Palo, desde el local de Tejeringos hasta la esquina frente a la Heladería Santa Gemma.

En esa esquina, en el cruce de PÍo Baroja con Calle Panamá - al bajar la acera desde enfrente de Santa Gemma hacia la heladería en el paso de cebra se están cayendo muchas personas. De hecho cursaremos una notificación formal al Ayuntamiento por una cáida con lesiones y fracturas en cúbito del brazo izquierdo y rótula de la pierna derecha de un familiar.

El estado de las aceras y calzadas tiene protuberancias, baldosas flojas y levantadas. Asimismo en la calzada hay hoyos que ponen en peligro la circulación de peatones.

Verónica Giordani

veronica.giordani@gmail.com

Conocemos a la perfección las políticas neoliberales de nuestro Ayuntamiento, en las que cualquier metro de suelo es susceptible de ser rentabilizado económicamente sin miramientos. Quizás hasta ahora ha funcionado, la ciudad está en su clímax de popularidad, renta y bla bla bla, pero ya URGE, más que nunca, repensar espacios públicos en favor del ciudadano y también del aclamado visitante.

Supongo que esta propuesta va tarde, pero el terreno que ha quedado tras la demolición del lateral de edificios de la Plaza de la Merced es una oportunidad de oro para hacer una actuación de zona verde / descanso. No hay más que desayunar desde el Café con Libros o sentarte en la propia Plaza de la Merced para admirar la nueva visibilidad del conjunto Alcazaba / Alcazabilla que se ha ganado con la demolición. Es brutal el potencial paisajístico y urbano que tiene dicho terreno.

Queremos ser globales, ecosostenibles y modernos, pero aún no hay un lugar donde un joven (por ubicar al nuevo ciudadano target: joven, tecnológico y de cualquier nacionalidad) pueda sentarse tranquilamente a leer un libro, tomar un café o simplemente admirar los enclaves más icónicos de la ciudad.

Lástima que desde el Ayto la modernidad solo se entienda en términos de cemento para museos o apt. turísticos, cuando sabemos a la perfección que las ciudades más modernas lo son por otras tantas posiblidades de hacerse vivibles.

POR UNA CIUDAD VIVIBLE.

Mi propuesta es acabar con la pirotecnia sobre todo en la época navideña. La pirotecnia no ha sido nunca una tradición en nuestra ciudad, viene siendo una moda en los últimos años. No llamen tradición a algo que ocurría de manera esporádica.

A personas con autismo,  personas mayores y animales no es que les moleste, si no es que les genera un sufrimiento. 

Tengo un perro al que tengo que tener drogado mes y medio durante diciembre y parte de enero y aún así convulsiona. Las llamadas a la policía son inútiles porque de 10 veces vienen una, y si no pillan a la persona con el petardo no hay nada que hacer. 

Tenemos un bando del alcalde en el que se especifica que la pirotecnia en ciudad está prohibida pero parece ser que no sirve de mucho. Cruz de Humilladero y sobre todo la explanada de la antigua Repsol parece que están exentos del bando, y eso que justo en calle bodegueros tenemos el centro  Aspromanis al cual me gustaría ir para preguntar cómo afecta a sus residentes los continuos petardos y bombas que tenemos que sufrir.

Saludos a todos y gracias de antemano

Málaga es una ciudad considerada ruidosa y con razón. Se debería de contralar y multar a los  dueños de vehículos que provocan ruidos a propósito a determinadas hora de la noche (acelerones, carreras, algunas motos). Se debería de favorecer la transición al vehículo eléctrico y asegurar el cumplimiento del carril 30, que por cierto no se respeta.

Existe un problema para los peatones en los alrededores de la parada de Cercanías del Guadalhorce. Los que van y vienen cada día en tren para trabajar se encuentran con el peligro de cruzar las calles del polígono al salir de la propia parada, sobre todo en las calles Concepción Arenal, César Vallejo y Castelao. Es una situación peligrosa que se repite cada día varias veces y con decenas de personas, teniendo en cuenta a la velocidad que van los coches, furgonetas y camiones por el polígono. Se debería ejercutar un plan de adecuación para toda la zona alrededor de la parada de Cercanías, con pasos de peatones y señalización, porque un día va a ocurrir un accidente, si no ha ocurrido ya. El ayuntamiento está en la obligación de crear accesos en los alrededores de los transportes públicos. Espero que se haga pronto. 

En el centro historico , debido a la obra de Calle Carreteria, las calles que estan sirviendo de "vias alternativas" estan destrozadas, con boquetes , baldosas rotas, socavones: Calle Madre de Dios, Calle Carcer, calle Dos Aceras, plaza de Montaño....pero el resto de la ciudad esta igual a nivel de descuido de la via publica (barrios y centro) , ejemplo la alameda principal que es patetica como esta la jardineria,  de baldosas mal puestas, boquetes, pavimientos defectusoso, arquetas mal puestas.....yo en Málaga camino mirando al suelo por miedo a caerme de forma constante y cuando llueve evito salir a la calle ya que la ciudad es puro charco debido al mal estado de sus calles. Como siempre se ha dicho " las cosas no son tenerlas, son mantenerlas" de que nos sirve una ciudad que dice quiere ser sotenible, ecologica, innovadora, igual para todos y todas.....si una vez se acaban las obras y "todo se ve muy bonito" las obras de mantenimeinto del pavimento, mobiliario urbano, calles, aceras, bolardos....brilla por su ausencia lo que hace que aumneten las desigualdades entre calles, entre barriadas ....

Hola estaría genial que se habilitarán más parques caninos en Málaga y que los que ya existen tuvieran un mejor mantenimiento.El parque canino de teatinos tiene pocas zonas de sombra en las que estar y ahora que empieza el verano es algo imprescindible, también tiene la reja en mal estado y algún que otro perro pequeño se ha escapado por ahí. Se podría estudiar la posibilidad de abrir un parque canino acuático como el que ya hay en Barcelona al que poder llevar a nuestros perros a refrescarse en verano,puesto que son pocas las playas que hay caninas.Al igual que estaría bien la  posibilidad de poder viajar en transporte público con tu perro de cualquier tamaño siempre que esté con un bozal y educado y no solo en el tren para que  aquellas personas que no dispongan de vehículo propio puedan también movilizarse con sus perros.Gracias.

En la avenida José Ortega y Gasset, especialmente en el tramo que coincide con Tiro Pichón, todas las noches y, más los fines de semana, pasan coches y motos a mucha más velocidad de la permitida. Además, muchos de ellos suenan muy fuerte, como si llevaran tubos de escape no homologados... Esto supone un peligro para los viandantes y otros conductores, así como un ruido tremendamente molesto que supera de lejos los decibelios permitidos para esas horas. El hecho de que estos vehículos pasen uno tras otro hasta bien entrada la madrugada sin ninguna amonestación, no contribuye sino a aumentar su sensación de impunidad y a que los hechos se sigan repitiendo. Urge un control policial para multar estas conductas peligrosas y desincentivar que sucedan en el futuro. ¡Por una ciudad más segura y un mejor descanso de los vecinos!

Cada vez hay más  contenedores de cada color reagrupados en puntos de basura a lo largo de las calles. En Teatinos-Universidad (concretamente C/ Plutarco y Píndaro) falta poner más para la orgánica, porque ocurre que la mayoría de los vecinos que salen a depositar sus residuos previamente seleccionados en los distintos contenedores, acaban tirando la orgánica al de Resto por no desplazarse hasta otro punto donde sí está el contenedor marrón.

Es una pena que la antigua carcel de málaga que tiene un gran valor histórico, arquitectónico y cultural vaya a desaparecer por el abandono en el que está siendo sometida en los últimos años.

Cada edificio antiguo cuenta una historia que al ser preservada, permite a las futuras generaciones conocer y entender mejor su contexto histórico. Es evidente que Málaga está viviendo un proceso de modernización acelerada con la transformación de los espacios urbanos y la construcción de muchos nuevos edificios. Pero esta modernización no debe llebarnos a olvidar nuestro pasado, las raíces de la ciudad. 

La carcel es un valioso activo cultural que puede ser reestaurado para darle un uso diferente, como museo, como lugar de exposiciones, un edificio abierto a la comunidad con talleres, conferencias, conciertos y eventos culturales... No lo sé, pero lo que si sé es que NO podemos dejarla morir!

Desde hace varios años se han colocado en El Palo varios pasos de cebra elevados con su correspondiente señalización vertical con rótulo amarillo. Creo conveniente instalar varios de estos pasos de cebra elevados en las C/ Luís Taboada, Reina Fabiola, Avda San Isidro asi como la parte alta de C/ Villafuerte. Los vehículos bajan con gran velocidad con riesgo de accidente y sin respetar el límite de velocidad

Como vecino de este barrio y ciudadano comprometido con el bienestar de nuestra comunidad, me gustaría elevar una petición que considero fundamental para el desarrollo saludable de nuestros jóvenes: la instalación de un parque de calistenia en nuestro entorno.

La práctica del deporte es una herramienta poderosa para mejorar la salud física y mental de las personas, especialmente entre los más jóvenes. En una etapa tan decisiva de sus vidas, el ejercicio no solo fortalece el cuerpo, sino también valores como la constancia, la superación personal y la disciplina. Además, contar con un espacio donde entrenar y reunirse con otros jóvenes permite alejarse de hábitos perjudiciales como el sedentarismo, el consumo de sustancias o el uso excesivo de pantallas.

Un parque de calistenia, además de ser una instalación moderna, útil y en auge, tiene la ventaja de que requiere una inversión económica muy limitada. A diferencia de otras infraestructuras deportivas, no se necesita una gran superficie ni una gran cantidad de elementos: unas barras paralelas, una estación de dominadas, una espaldera y poco más bastan para poner en marcha un espacio funcional y duradero.

Muchos barrios de nuestra ciudad ya disfrutan de instalaciones similares, y es evidente el impacto positivo que han tenido en la comunidad. Nuestro barrio, sin embargo, aún carece de un espacio así, a pesar del creciente número de jóvenes interesados en este tipo de entrenamiento. Creemos que este parque sería una inversión pequeña con grandes beneficios sociales, de salud y de convivencia.

Por todo lo anterior, solicitamos al Ayuntamiento que estudie la viabilidad de este proyecto e incluya la instalación de un parque de calistenia en nuestra zona dentro de sus planes de mejora urbana y fomento del deporte. Estoy seguro de que, con voluntad y colaboración, se puede convertir en una realidad que beneficiará a muchos.

Agradeciendo de antemano su atención, quedo a disposición para colaborar en lo que sea necesario.

Los conductores no respetan los pasos de peatones de la Calle Orson Welles, y circulan a gran velocidad cuando los semáforos están en verde, por lo que es necesario instalar resaltos en los pasos de peatones para que bajen de velocidad. En esta zona hay muchos centros educativos y parques infantiles, y es muy peligroso cruzar la calle en las condiciones actuales.

Buenas tardes. La Avda jane bowles tiene una arboleda preciosa pero tapa completamente la luz de las farolas porque están por encima de los árboles. Sugiro que cambien las farolas por otras más bajas y con doble luz como las que pusieron nuevas en la zona de teatinos, ya que por la noche no llega nada de luz al suelo y vamos prácticamente a oscuras al caminar por toda la avenida. 

Málaga, una ciudad conocida por su rico legado histórico y cultural, siempre ha sido un crisol de tradiciones y creencias. Desde sus raíces en la Al-Ándalus hasta su vibrante sociedad contemporánea, Málaga ha sido un ejemplo de convivencia y respeto entre culturas. Hoy, en un mundo cada vez más conectado, es crucial que nuestra ciudad continúe destacando su compromiso con la diversidad y la inclusión.

La comunidad musulmana de Málaga es una parte significativa de nuestro tejido social. Cada año, durante el Ramadán, esta comunidad celebra un mes sagrado de reflexión, generosidad y unión. Proponer la instalación de una "Luz de felicitación de Ramadán" en nuestras calles no solo honra esta tradición, sino que también simboliza el respeto y reconocimiento hacia todos los grupos religiosos y culturales que enriquecen nuestra ciudad.

Esta iniciativa ya se ha llevado a cabo en otras ciudades españolas y europeas, como Torremolinos y Londres, con un gran éxito. En estos lugares, la iluminación dedicada al Ramadán ha fortalecido los lazos comunitarios, fomentado el entendimiento mutuo y proyectado una imagen de apertura y modernidad. Málaga, como ciudad orgullosa de su historia y mirada hacia el futuro, tiene la oportunidad de liderar en este aspecto y fortalecer su reputación como un espacio inclusivo y acogedor.

Invitamos a todos los ciudadanos a apoyar esta propuesta y a participar en la construcción de una Málaga que celebra su diversidad y su legado cultural. Con vuestra ayuda, podemos iluminar nuestras calles y nuestros valores, reflejando la esencia de lo que nos hace únicos como sociedad.

Solicitamos un paso de peatones en c/ Realenga de San Luis, 22. Esta es una zona de paso natural entre vecinos de La Paz, Los Guindos, Santa Paula, etc. donde no existe un paso habilitado y hay que desplazarse a los cruces de Av. de los Guindos o calle Francisco Padilla, que tienen semaforo pero con unos tiempos de espera muy altos para el peaton.

Mejorar la iluminación, especialmente en el paso de peatones de la Av. Jorge Luis Borges. En la parada de autobús de la Fuente de Colores paran varias rutas de autobuses a institutos, por lo que muchos jóvenes cruzan el paso de peatones, y por las mañanas aún es de noche y hay poca visibilidad.

Mi propuesta es clara , directa y necesaria.

En la zona , desde Calle Marcos de Obregon ( avda Pintor Sorolla) hacer un tunel para peatones o en su defecto una pasarela peatonal para que podamos cruzar a la playa con seguridad con niños. Es increible que haya que cruzar tres pasos de cebra donde los vehiculos circulan a 70/80 kms hora y los semaforos esten instalados en curva y que cuando vas a cruzar con niños pequeños veas que hay vehiculos que frenan en el ultimo momento.

no es de ciudad equipada y moderna tener que cruzar habiendo coches a esta velocidad. Al memos en ese punto de Avda Pintor Sorolla con Marcos de Obregon se hace muy peligroso.

PROPUESTA PARA ACABAR CON LOS CABLES POR LAS FACHADAS EN DISTRITOS

Esta propuesta cabe destacar que sería aplicable a toda la ciudad de Málaga, pero siendo residente actualmente en el distrito de Campanillas, aporto datos concretos de dicho distrito.

El problema que tenemos:

En Campanillas, muchos vecinos no pueden tener internet porque un solo vecino se niega a que pasen cables por su fachada. Pero eso no es lo único: si miras hacia arriba en barrios como El Brillante, Santa Rosalía, Maqueda, El Tarajal, Colmenarejo, Las Castañetas o el núcleo central del distrito 9, verás un enredo peligroso de cables que no solo son de internet, sino también de electricidad para las casas y para el alumbrado de la propia calle.

Esto forma una maraña de cables de alta tensión mezclados con otros de telecomunicaciones, todo colgando de las fachadas y atravesando las calles de lado a lado. Es una auténtica "liana" que pesa sobre las casas, provoca grietas en las paredes, y es un riesgo grave de incendio cuando se mezcla con las ramas de los árboles. Cuando hay tormentas fuertes o se inundan zonas con el cauce del río Campanillas, estos cables sufren averías constantes y dejan a la gente sin luz y sin internet a la vez. Además, muchas de esas instalaciones aéreas son antiguas y peligrosas, con cables que llegan a las viviendas desde postes de luz sin la protección adecuada.

La solución: llevarlo todo bajo tierra

Proponemos que el Ayuntamiento cree una red de tuberías bajo las aceras y calles de Campanillas, enterradas en el suelo, donde pasen juntos los tres servicios: la electricidad para los hogares, el alumbrado de las farolas y los cables de internet. Serían tubos grandes tipo corrugados, los mismos que ya se usan en otras ciudades, fáciles de instalar cuando se arreglan las calles o se hacen obras nuevas.

La idea es que tanto las compañías eléctricas como las de internet estén obligadas a usar estos tubos compartidos, en vez de poner cables colgando de las fachadas o tendidos aéreos que cruzan las calles. Así, si un vecino no quiere cables en su pared, no importa: la luz y la conexión a internet llegan por la calle desde abajo, entran a cada casa por el suelo o por el sótano, y nadie depende del vecino de enfrente para tener servicio.

Esto también permitiría modernizar el alumbrado público, cambiando esas farolas con cableado aéreo expuesto por instalaciones nuevas, más seguras y eficientes, que no se estropeen con cada tormenta.

Por qué es bueno para todos los vecinos?

Nadie podrá vetar tu conexión a internet ni tu luz. Si el vecino del tercero no quiere cables pasando por su balcón, tú igual tendrás electricidad y fibra porque todo llega por la calle, no por su fachada.

Las calles quedarán más bonitas y seguras, sin ese mar de cables peligrosos que cuelgan ahora en sitios como Las Castañetas. Se acabarán los peligros de cables de alta tensión rotos por el viento, los cortocircuitos cuando llueve, y los robos de cable de cobre que dejan a las casas sin luz.

Las nuevas casas que se están construyendo en Campanillas (miles de viviendas nuevas en Vega de los Martínez, Buenavista y otras zonas) ya vendrían con esta infraestructura moderna desde el principio, sin tener que arreglarlo después. Y los barrios antiguos irían cambiando poco a poco las instalaciones viejas por estas nuevas, más seguras.

Por qué le interesa al Ayuntamiento?

Es legal hacerlo. La ley permite a los ayuntamientos obligar a las compañías eléctricas y de telecomunicaciones a usar canalizaciones compartidas bajo tierra. Otras ciudades como Santa Cruz de Tenerife o Almería ya lo han hecho y han conseguido acabar con el cableado aéreo.

Se aprovecharían las obras grandes que ya están haciendo, como las del río Campanillas, donde se van a mover tierras. Es el momento perfecto para meter ahí los tubos para la luz y el internet, sin tener que abrir la calle dos veces.

Acabaría con los conflictos vecinales y las quejas por estos problemas de cables. Además, sería más seguro para los técnicos de mantenimiento, que ahora tienen que trabajar con cables eléctricos expuestos mezclados con otros cables.

Generaría ingresos para el Ayuntamiento, ya que las compañías pagarían un alquiler por usar estas tuberías municipales para llevar la luz y el internet a las casas.

Cómo hacerlo en la práctica?

No hace falta hacerlo todo de golpe. Se puede empezar por las zonas peores, como Las Castañetas, aprovechando cuando se reparen calles o se cambien las aceras. Después se extiende a los nuevos barrios que se están construyendo.

Las empresas no tendrían que gastar tanto en obras, porque usarían tubos ya hechos. Solo tendrían que pagar una tasa por mantenimiento, que les sale más barato que estar arreglando cables rotos constantemente cuando hay mal tiempo.

En resumen

Queremos que tanto Campanillas como cualquier otro distrito, tengan las calles limpias de cables peligrosos, enterrando tanto la electricidad de las casas y el alumbrado de farolas como los cables de internet en tubos compartidos bajo tierra. Que ningún vecino pueda impedir que sus vecinos tengan luz o internet solo porque no quiere un cable colgando de su pared.

Es una inversión que mejora la seguridad de todos, evita apagones por tormentas, moderniza el distrito justo cuando está creciendo tanto, y hace que Málaga sea un lugar mejor para vivir.

Hay un bolardo de la acera en Calle Lozano de Torres, 9 Málaga 29013, que fue arrancado por un coche en maniobras probablemente. Se guardó en el portal pero si no se coloca cuanto antes, corre el riesgo de desaparecer por vandalismo. Por favor colóquenlo en su stio, es una intervencion simple y rapida. Tengo fotos disponibles. Gracias

Los particulares, nos vemos obligados a mantener a las familias vulnerables, en el caso de haberles alquilado una vivienda y te dejen de pagar. La ley actual impide su desalojo, y los particulares nos vemos con una vivienda que necesitamos para nosotros mismos, que no solo no podemos disponer de ella, sino que a cambio no recibimos ni un sólo euro, ni del inquilino, al que no se le exige una busqueda activa de trabajo, ni nada parecido, familia joven, perfectamente de salud, que es declarada vulnerable y parece ser que ya seran vulnerables mientras vivan; ni de ninguna administración, que se desentienden de esta dolorosa situacoión para los que nos encontramos en ella. QUEREMOS UNA SOLUCIÓN YA¡¡¡¡¡

La Red de Metro actual, tras años de retraso, por fin va a llegar al Centro Histórico de la ciudad. Sin embargo, el potencial de una red de metro en Málaga se está subestimando: Sólo una pequeña fracción de la ciudad usa el metro en su vida cotidiana.

Málaga debería estar preparándose para un futuro no dependiente de energías contaminantes, esto es entre otras cosas, ser independiente del automóvil. En consecuencia, el metro debería llegar a todos los distritos malagueños para no dejar a nadie atrás. Todavía falta metro en Este, Bailén-Miraflores, Ciudad Jardín, Palma-Palmilla o Puerto de la Torre.

Bastaría con una línea más o ampliando existentes, por ejemplo ampliando L2 hacia el norte (más allá de la proyectada estación en Hospital Civil), dando servicio a Palmilla y Ciudad Jardín. O L1 hacia el Parque Tecnológico. Tampoco es descabellado pensar en una línea que llegara hasta el barrio de El Palo.

Además, hay población más que suficiente como para que esta ampliación salga rentable econonómicamente, añadiendo un beneficio económico al más que evidente beneficio medioambiental. Esto podría servir también como ayuda para gente que no puede comprarse un coche, especialmente joven, y como herramienta para dar a conocer los barrios de nuestra ciudad a los turistas, descongestionando así el Centro Histórico.