Primero.- Que el suelo transitable de vehículos de las siguientes calles Borneo, Bogor y Célebes Timur se encuentran en un estado lamentable de conservación, lleno de socavones, baches, gravilla suelta y hundimientos de la calzada en general, lo cual provoca una mala conducción de los usuarios de la vía, poniéndose en peligro la seguridad de viajeros y viandantes.

En general todas las calles de la Comunidad de El Atabal necesitan un mantenimiento según la ordenanza municipales.

Segundo.- Las medidas de calmado y señalización existentes en la Comunidad están muy deterioradas provocando que muchos conductores pasen a gran velocidad con riesgo de accidentes.

Tercero.- Señalización de prohibido aparcar en Calle Java a la altura del número 63 al 65, curva muy peligrosa, con poca visibilidad y mucho tráfico.

Cuatro.- Acerado en Calle Java frente al nº8, actualmente existe una parte con pavimento de losa de hormigón y otra en tierra, con posible accidentes de peatones.

 

SOLICITAMOS

Solicitamos sean corregidas y actualizadas según las normativas vigentes.

                                         

 

Propongo más fuentes de agua potable en todos los barrios, además de en el centro que podrían ampliarse. Considero que es una necesidad básica de todos, sobretodo, sabiendo como son los veranos en Málaga.

Establecer el límite de velocidad 30 que hemos solicitado hace años.

Mi propuesta va encaminada a la mejora de la vía de servicio de la Avenida Jacinto Benavente a la altura del número 25. Es una vía de un solo sentido con una acera estrechisima sin seguridad para el peatón. Los vehículos, de todo tipo, pasan a gran velocidad (más de 30km/h). sólo existe un paso de peatones elevado al principio del tramo y luego todos aceleran. El problema sigue cuando se acaba la acera estrecha y no hay paso de peatones, el aceso al bloque está en mal estado, cemento roto y desniveles. También señalo que como usuaria del parking del bloque número 25 no existe espejo para salir con seguridad, por lo que tenemos que hacerlo despacio, y aún así los coches pasan a gran velocidad por este cruce. El espejo podría colocarse en la farola cercana y nos ahorraría muchos siniestros en este punto. 

Solicito que se declare Zona ZAS también a la calle RIO ROCIO, paralela a la calle Tomás Echeverría, estando en las mismas circunstancias. En efecto, en la misma todos los locales existentes son o bares de copas o restaurantes, produciendo una contaminación acústica insoportable para los vecinos cuyas ventanas dan a la misma, impidiendo el descanso que todo ciudadano necesita para su salud. A altas horas de la noche nos despiertan los voceríos, los tambores, las peleas, y por la mañana la suciedad amontonada en las papeleras, jardines y delante de los portales, producen malos olores y hacen que acudan las ratas.

 

Por lo que es necesario que se declare zona ZAS a calle Río Rocío a la vez que a la calle Tomás Echeverria.

Se hace necesario establecer un Plan de Vigilancia para el cumplimiento del Decreto de Sequia y su trasposición a la ordenanza municipal. Actualmente el Ayuntamiento no hace control del riego en jardines privados y a la vista está lo verde que lucen muchos de ellos tras el verano, cuando deberían estar secos, especialmente el césped. Da la impresión de que hay una descordinación entre el área de medio ambiebnte, la policía local y Emasa, este último con acceso a la lectura de los contadores de agua de cada finca. Especial atención habría que hacer al riego de césped - praderas, que necesitan entre 6 a 8 litros de agua al día por metro cuadrado, una barbaridad. Igualmente se hace urgente diseñar una gran campaña publicitaria para ahorroi de agua en jardines, dirigido a propietarios y gremio de jardineros. Igualmente se debería incentivar el cambio del cesped por otro tipo de ornamentación como cesped artificial, chinos, albero, arbustos, jardibnes de bajo consumo de agua, roquedos, solería, etc, No se trata de perjudicar a los jardineros, sino de convencerles de que tienen que dejar de plantar y regar césped cambiándolo por otra opción. Hay que entender que estamos en un clima termomediterráneo propeso a la aridez y no es racional crear praderas como en el Reino Unido. El uso de drones puede ayudar mucho a la hora de detectar parcelas donde se riega diariamente el césped. Cuando menos, antes de sancionar se debería de apercibir y en caso de reiteración, sancionar. 

SOLICITA EL CUMPLIMIENTO DE LA  Directiva 2002/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de junio de 2002, sobre evaluación y gestión del ruido ambiental), y de su trasposición al ordenamiento jurídico español (Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido y Reales Decretos que la desarrollan), a través del cual se exige a las Aglomeraciones evaluar el ruido y revisar los niveles cada 5 años, así como conocer el grado de protección del medio ambiente y la salud de los habitantes frente al ruido ambiental.  En este sentido, se insta al Área de Sostenibilidad Medioambiental que cumpla con la normativa sectorial y evalue los niveles del ruido ambiental en la zona del Centreo -Soho, a los efectos de cumplir con la realizad actual de la zona que se ajusta a la declaració0n de ZAS. Según los últimos mapas publicados por el Ayuntamiento del 2017 ya la zona del SOHO sufría de unos niveles de contaminación acustica como se refleja en la mapografía publicada (Fase III 2016-2017).

Existe una zona particularmente afectada con la apertura en estos últimos tres años de seis locales de bares de copas y restaurante en el entorno de Calle San Lorenzo, Calle Pinzon, Calle Somera, Duquesa de Parcent, Martínez Campos, Casas de Campos y Tomás Heredia. Esta zona ya estaba afectada por los nievel de ruido de los viales principales Alameda de Colon y Muelle Heredia. A título de ejemplo, en el tramo de Calle San Lorenzo con Martinez Campos y Pinzón (dos manzanas), han abierto en los últimos dos años bares la Pechá (2), el pub el Tardeo, el Korova,el Nepresso, y la discoteca Antojo que se han unido a los ya existentes Gincorner, Iberico, Las Niñas del Soho, Planet, etc. Esto está provocando que la aglomeracion de personas en la vía publica esté agravando gravemente el problema de ruido que ya exstia en la zona y la imposibilidad de la residencia y el descanso de los vecinos. Sin entrar en la problemástica de las peleas a la salida del Antojo, los cristales rotos, y la suciedad y vomiitos y en general la degeneracion de la zona. 

Se insta al inicio de los trámites para la aprobacion de un Plan Zonal Específico para el SOHO con la adopcion como medida cautelar en tanto se desarrolle el Mapa Estratégico del Ruidio con la suspensión de licencias de establecidimientos de hosteleria (Categoría 66 - Restaurantes, cafeterías, pubs y bares) pues el aumento afluencia de la afluencia gente en la vía pública con ocasion de todos estos bares de la zona está haciendo la situacion de los residentes insostenible. 

 

Propongo que la fuente ornamental del Parque del Norte, en desuso desde el 2019,  debido a su gran deterioro, sea sustituida por una de surtidores/chorros a modo de refugio climático, tal y como se contempla en el "Plan Málaga Litoral" para la zona de la Plaza de la Marina, la cual podría ser utilizada por los más pequeños los meses de verano para paliar las altas temperaturas, con lo que los padres y abuelos no tendrían que esperar hasta la tarde/noche para bajarlos por el calor.

La actual fuente, la instalaron hace unos 20 años y desde entonces solo ha  causados problemas. En cuanto las temperaturas subían la fuente se convertía en un balneario público con el peligro que ello conllevaba debido a que la misma estaba llena de tubos, cables eléctricos y focos de luz. El agua también representaba un riesgo al no estar tratada para el baño. por lo que el Ayuntamiento se veía obligado a cortar el agua y a vaciar la fuente hasta que no llegara el frio. El arreglar esta fuente o cambiarla por una similar es una sinrazón, pues ya conocemos los problemas habido con la actual y que se repetiría una vez fuera arreglada o reemplazada por una similar. Por todo ello, considero que una fuente que esta diseñada para ser utilizada en los meses de calor, y que se están instalando en muchos lugares, debería de ser la que reemplazara la actual. Por último indicar que esta propuesta es compartida por la mayoría de los vecinos de la barriada de Nueva Málaga y zona colindantes.

Las mascotas de nuestro barrio Haza Cuevas necesitan con urgencia que no las lleven a las calles y las pongan a hacer sus necesidades en la acera.  Como madre de tres hijos y sin mascota, veo cómo las calles de mi barrio se convierten en verdaderos campos de excrementos y orines de animales.  Mi propuesta es, que al igual que en otras ciudades, se establezcan en varios puntos del barrio, unos cubículos para que los perros hagan sus necesidades.  Ya que las multas a los dueños de estas mascotas que dejan las cacas de sus animales en la calle no se están cumpliendo (mi calle es de vergüenza cómo queda después de las meadas de perros de gran tamaño) deberían de ponerse estos espacios.  Gracias por su atención 

1. Propongo que se realicen trabajos de mejora en la plaza Nuestra Señora del Carmen, así como que se aproveche mejor el espacio. El parque podría mejorar muchísimo y los niños tendrían más opciones para jugar libremente sin aburrirse de lo poco y viejo que hay instalado para ellos. En teatinos o demás barrios, los parques no tienen nada que ver con el nuestro. Pienso que tenemos el mismo derecho en todos los distritos de poder disfrutar de instalaciones similares, sobre todo nuestros hijos.

Quería proponer la modificación o sustitución de las Farolas existentes en Compás de la Victoria. Solo hay en un lateral y las luminarias están por encima de los árboles por lo que no ilumina el camino de los peatones por la acera y crea sensación de inseguridad.

Solicito poner nuevas Farolas en Compás de la Victoria o añadir a las Farolas existentes un brazo para iluminación peatonal.

Gracias

En el PEPRI de Conde Ureña, cuya dirección corresponde a la arquitecta del Departamento de Planeamiento de la GMU Dª María Eugenia Candau Ramila, aprobado en Pleno del Ayunt. de Málaga el 27-2-2003, en su Título III, punto 5 (pág,37) en Proyectos de Reurbanización : PU- CU. Emplazamiento de C/ Conde de Ureña a la altura de C/ Bartolomé Carrasco y C/ Seminario, incluidas éstas, hasta la salida del casco. Superficie: 1.297m2. Actuación: Urbanización parcial. pavimentación y mobiliario urbano. Al dia de hoy. tras mas de 20 años, la pavimentación deja que desear y el mobiliario urbano brilla por su ausencia. Sería muy deseable que en la parada del bus 36 hubiera algún asiento y un alero protector como refugio peatonal para los usuarios, la mayoría de ellos, y sobre todo ellas, de edad avanzada.

Actualmente en el barrio de los prados únicamente existe una pista de fútbol sala que siempre está llena de niños pero que no tiene ni unas dimensiones mínimas de campo de fútbol sala.

A su vez, únicamente dispone de una canasta, por lo que no es posible ni jugar un partido de baloncesto.

Junto a estas dos pistas hay otras dos que no tienen un uso especifico y que se usan para que niños más pequeños jueguen con patines o a pintar.

Por si fuera poco, la mayoría de las vallas de protección y separación entre las pistas están rotas y suponen un peligro para los niños.

Así que propongo mejorar estas instalaciones reorganizando las pistas existentes para tener un campo de fútbol sala algo más grande o incluso dos, un campo de baloncesto completo y mantener en la medida de lo posible una zona abierta libre para los más pequeños, así como mejorar el mantenimiento de las instalaciones para evitar posibles daños a los niños.

Gracias.

 

Para fomentar el acceso y la tranquilidad de la naturaleza en el bosque del Monte Victoria, se propone cerrar el vial asfaltado que cruce el monte durante los fines de semana -o por lo menos en domingos- y festivos. Practicamemte, se trata de cerrar el paso a los vehiculos motorizados a altura del camino de los Almendrales y donde termina la calle Conde de Ureña.

Los objetivos son multiples:

- invitar el trafico rodado a evitar el tránsito por éste espacio natural de gran valor;

- reducir el ruido y aumentar la seguridad de los peatones que vienen a pasear o jugar;

- ofrecer un itinerario cómodo -por ser asfaltado y de pendiente reducido- para los niños o jovenes y personas menos móviles; y quienes los acompañan.

- hacer más atractivo el paseo por este espacio verde menos conocido.

 

Mejorar la iluminación, especialmente en el paso de peatones de la Av. Jorge Luis Borges. En la parada de autobús de la Fuente de Colores paran varias rutas de autobuses a institutos, por lo que muchos jóvenes cruzan el paso de peatones, y por las mañanas aún es de noche y hay poca visibilidad.

No existe transporte público que una la zona de Florisol- Rotonda Suárez con Carranque y Portada Alta. 

 

Creo que no es prioritario para nuestra ciudad que los tres entes públicos, Ayuntamiento , Diputación y Junta de Andalucía , malgasten la burrada de 300 millones de euros en remodelar el estadio de La Rosaleda. El uso del estadio es para el uso exclusivo del Club Deportivo Málaga , cuyo propietario es Abdullah ben Nasser Al Thani  .

Con 300 millones de euros se pueden construir mas de 1000 viviendas .Digo viviendas , porque si es para construir mierdapisos, perdón minipisos de 35 metros cuadrados ,de los que dicen que son el remedio para la escasez habitacional en nuestra ciudad ,entonces da  para lo menos 5000 .

En fin no digo más . Doy por hecho que esta propuesta no irà  a ningún sitio . Se gastará el dinero público , pasará el Mundial de fútbol , el Málaga puede que suba a primera o descienda a primera  RFE (la tercera división de antes) La propiedad del club pasará a otro magnate , El Ayto seguirá pagando el mantenimiento del estadio cuyo gasto será mayor que lo que cobra al club por su uso (ahora 180.000 euros anuales) Y …. Málaga ya se habrá unido con Almogía ( un pueblo precioso por cierto ) porque   allí es donde se podrán comprar una vivienda los malagueños ,

Y si no es para viviendas , Alcalde, mire en esta sección lo que piden sus administrados, pabellones deportivos por ejemplo. Se le saca más partido a diez pabellones deportivos en barrios de nuestra ciudad que a toda la Rosaleda , dos domingos al mes durante diez meses al año.

Los vecinos de El Olivar tenemos un escrito del Ayuntamiento donde se dice que no se puede apaarcar en vias con un ancho inferior a seis metros y de doble sentido, como nos ocurre en la avenida de la Asunción y en la avenida del Lago, además de Ricardo Gross. Solicitamos al Ayuntamiento que señalice como debe nuestras calles, que también barre y en la que nos cobra un paso de carruajes. Los problemas crecientes se deben a que la empresa que lleva el nuevo centro de menores infractores aseguró en su proyecto que contaba con suficientes plazas de aparcamiento, algo que ha resultado ser falso y, ahora, vemos como hasta 30 vehículos aparcan en esas vías donde, según el Ayuntamiento, no se puede. 

 

Cada dia hay más ciudadanos que se ejercitan a primeras horas de la mañana. Habría que dotar de alumbrado a la parte oeste del paseo fluvial del Guadalmedina (Virreina/Palmilla) y matar a unas pocas de las ratas que corretean por las mañanas en la zona del colegio Nuestra Señora del Pilar.

¿Para cuando una solución al peligro y ruido de una Avenida tan importante?

Sin mediana y con coches a velocidades de autovia cuesta abajo. Si hablamos ya del lamentable estado del asfalto y del carril bici solo queda que llorar.

¿Por qué nos tenéis olvidados? Decenas de autobuses diarios por una de las avenidas principales y ni una sola mejora para el bienestar de los vecinos.

Málaga para los ciudadanos.

Los particulares, nos vemos obligados a mantener a las familias vulnerables, en el caso de haberles alquilado una vivienda y te dejen de pagar. La ley actual impide su desalojo, y los particulares nos vemos con una vivienda que necesitamos para nosotros mismos, que no solo no podemos disponer de ella, sino que a cambio no recibimos ni un sólo euro, ni del inquilino, al que no se le exige una busqueda activa de trabajo, ni nada parecido, familia joven, perfectamente de salud, que es declarada vulnerable y parece ser que ya seran vulnerables mientras vivan; ni de ninguna administración, que se desentienden de esta dolorosa situacoión para los que nos encontramos en ella. QUEREMOS UNA SOLUCIÓN YA¡¡¡¡¡

Deberían plantear que la ubicación del hotel puerto de Málaga sea una Isla artificial en la bahía. Allí no afectará al Skyline de la ciudad, y se le puede dar aspecto de un peñón como el de Ifach en Alicante. Y ya de camino que se lleven la Marina de megayates que obstaculiza la vista desde el puerto hacia la ciudad.

A quién le gustaría que le aparquen un trailer delante de su balcón? Pues eso es lo que nos tienen atracados en nuestro muelle.

Si quieren hotel en el puerto, que paguen la construcción de una Isla-peñon donde ubiquen el hotel, casino, y lo que les de la gana construir.

Con la publicación en BOP, las nuevas tasas no parecen desproporcionadas a 1 euro la hora y casi simbólico para residentes, aunque su cálculo es curioso según lo publicado, pero no parece acertado que las motos o similares no puedan estacionar pagando la tasa pues se las discrimina e incluso se fomenta el uso de vehículos más contaminantes que las mismas y que saturan más el tráfico, como los turismos, pues las mismas ocupan poco espacio en las zonas de estacionamiento y lo normal es que estacionaran en zonas reservadas a las mismas gratuitas y solo utilizarían las reguladas con tasas en casos excepcionales y se evitaría verlas sobre las aceras y similar, aunque la ordenanza de Movilidad si parece autoriza con tasa a las motos de uso compartido toda una incongruencia entre ordenanzas. Por otro lado, si se excede o carece de tasa las ocupaciones del estacionamiento, lo normal sería que pudieran los interesados regular su situación, en el tiempo estipulado, pagando la tasa por el tiempo que ellos declaren como estacionado y después se crucen los datos con los registros horarios del personal encargado realizando las acciones oportunas a partir de ese momento, si se sobrepasa o carece de tasa, que daría lugar a la iniciación de expediente por infracción de ordenanza de Movilidad, pues parece lo más justo. Si esto es lo acertado, se debería cambiar con rapidez las normas bien de oficio o mediante contencioso. 

 

 

Yo, Don Francisco José Benítez Téllez con DNI 25664636-V en calidad de representante

y presidente de la ASOCIACION ELITE TAXI MALAGA PROVINCIAL con domicilio a

efectos de notificaciones en la plaza Federico García Lorca numero 13, Torremolinos,

Málaga,

EXPONE

Que el ayuntamiento de Málaga ha iniciado el tramite de CONSULTA PÚBLICA PREVIA

A LA TRAMITACIÓN DE LA MODIFICACIÓN DE LA ORDENANZA MUNICIPAL DE DEL

SERVICIO DE TAXI, a través del Portal de Participación Ciudadana del Ayuntamiento de Málaga, a los efectos de recabar la opinión de los sujetos y de las organizaciones más

representativas potencialmente afectados por la futura norma. Es por ello que por medio de la presente y como mejor proceda en Derecho, presentamos las siguientes:

ALEGACIONES

PRIMERA. - INCORPORACIÓN DE SERVICIO DE PRECIO CERRADO.

Se hace necesario la incorporacion del articulado correspondiente para el cobro del servicio por precio cerrado

SEGUNDA- COBRO POR SERVICIO NULO

se hace necesario determinar los criterios a través de las ordenanzas para el cobro por un servicio nulo a través de emisora . 

TERCERA. - MODIFICACIÓN EN LOS CRITERIOS DE ADJUDICACIÓN DE LICENCIAS DE

TAXI

Desde nuestra Asociación consideramos necesario la modificación de lo dispuesto en el

articulo 8 de las actuales ordenanzas.

Por ello desde nuestra asociación proponemos lo siguiente:

``Articulo 8. Adjudicación de licencias

Las licencias de taxi serán adjudicadas por la Administración Municipal a quienes reúnan

los requisitos para su obtención, mediante concurso, de conformidad con las bases

reguladoras de su concesión aprobadas por el órgano municipal competente, previa

audiencia de las asociaciones y entidades representativas del sector, en las que se

respetarán los principios de publicidad, objetividad, imparcialidad, transparencia y

concurrencia competitiva. En dicha resolución se establecerán los criterios de valoración

que se tendrán en cuenta al objeto de la concesión de las licencias, entre los que se

valorarán los siguientes:

a) La experiencia demostrada en la prestación del servicio de taxi a través de la

documentación pertinente de la Seguridad Social.

Para ello, los solicitantes que acrediten la experiencia demostrada de manera fehaciente

mediante informe de Seguridad Social donde se acredite la categoría de conductor de

taxi asalariado , tendrán mayor puntuación que aquellos solicitantes que tengan la

condición de autónomos colaboradores.

Por ello , en el concurso de adjudicación de licencias se verificará en dicho

procedimiento , que los solicitantes cumplen con la condición según informes de

11seguridad social que ostentan la condición de conductor de taxi asalariado y no en la

condición de autónomos colaboradores.

Sin embargo , todos los solicitantes que según informe de Seguridad Social tengan la

condición de autónomos colaboradores podrán participar en el concurso de

adjudicación de licencias , pero con menor ponderación de puntuación en el concurso

de adjudicación de licencias de autotaxi.

b) La participación en cursos o actividades formativas relacionadas con el servicio

regulado en esta Ordenanza y en particular con la normativa aplicable, con el

conocimiento de idiomas y el conocimiento turístico y cultural de la ciudad.´´

CUARTA . REQUISITOS DE LOS CONDUCTORES

Desde nuestra asocaicion es necesario incluir dentro de las ordenanzas la figura del autonomo colaborador 

QUINTA . TRANSMISIÓN DE LICENCIAS

Es neccesario incluir que en la regulacion en el caso de trnamsission de licencias de las licencias de plazas 

Sexta .- Aumento de Plazas

Es necesario regular por ordenanza la solciitud de los titulares de aumento de plazas 

SÉPTIMA .- CARACTERÍSTICAS DE LOS VEHÍCULOS

es necesario incluir en las ordenanzas lo dispuesto en la ultima modificación del reglamento andaluz del taxi con respecta a la antigüedad de los vehículos 

OCTAVA.-CONTRATACIÓN DE CONDUCTORES

Se tiene que especificar que las licencias de taxi pueden contratar a varios conductores

NOVENA .- ÁREAS TERRITORIALES DE PRESTACIÓN CONJUNTA

Es necesario incluir los acuerdos de colaboracion de servicios entre municipios en situaciónes de alta demanda

UNDÉCIMA. IMAGEN PERSONAL DEL CONDUCTOR O CONDUCTORA.

Es necesario una reglacion mas exhaustiva sobre la imagen del conductor o conductora

DUODÉCIMA. RÉGIMEN SANCIONADOR Y TIPIFICACIÓN DE INFRACCIONES

Es necesario una regulacion mas concreta y definida sobre el regimen sancionador y tipificacion de sanciónes 

DECIMOTERCERA . MEDIDAS DE FOMENTO PARA PROGRAMAS DE RECICLAJE Y

ADAPTACIÓN PROFESIONAL

La calle Marco Zapata y Luís Taboada, muy transitadas, deberían ser profundamente remodeladas para adaptar las aceras al tránsito de discapacitados. Hace unos años el Paseo de Las Acacias fue exitósamente remodelado.