Quiero solidarizarme con los vecinos de la calle Rio Rocio y Antonio Soler por la no declaracion de sus calles como ZAS por parte del Ayuntamiento. Soy vecina de la calle Tomás Echeverria y es imprescindible para nuestra Salud el poder descansar un mínimo de horas que desgraciadamente se nos está privando por el excesi de ruido en nuesras calles, plgadas de bares ruidosos . Por ello insto al Ayuntamiento a revisar de nuevo las solicitudes de los vecinos.  

Actualmente el Ayuntamiento de Málaga es la capital de provincia con peores bonificaciones al IBI por instalación de paneles solares. Resulta contradictorio porque estamos en la Costa de Sol.

Hay proyectos para hacer de Málaga un ejemplo de ciudad sostenible, pero  si tenemos los peores incentivos de Andalucía para los vecinos que apuesten por ello, caemos en una enorme contradicción.

Sevilla cuenta con bonificaciones del 50%  durante 3 años y el 30% durante 27 años más, pero ¿Cómo es posible que estén por delante si nosotros somos la Costa del SOL?

Hagamos de Málaga una ciudad capital REAL de la Costa del Sol, pero del Sol energético y con una bonificación al 50% que impulse de verdad la instalación de paneles para un mejor aprovechamiento solar.

Si está bonificación tiene un componente de carácter extraordinario en un plazo horizonte de 15-20 años con un objetivo de alcanzar un porcentaje alto de autoconsumo solar, será un impulso real por las energías renovables. 

SOMBRAS. La propuesta es sencilla, toda la zona de teatinis-atabal es sumamente deficitaria de SOMBRAS de calidad.

En verano no se puede transitar por las calles aledañas y deben poner solución.

Y si es posible también vendrian bien zonas de sombras y llenas de verde y fresquitas, está ciudad es calurosa pero la gente tiene derecho a disfrutar de ella. Solución real ya.

Los vecinos del distrito Huelin solicitamos el funcionamiento de la línea 40 los fines de semana, ya que actualmente este línea presta servicio exclusivamente entre semana, con una frecuencia de una hora. De esta línea se podrían beneficiar más viajeros si pasara con mayor frecuencia y regularidad, contribuyendo a utilizar el transpote público y reducir el tráfico y la conntaminación.. Hay que tener en cuenta que la zona que cubre esta línea está en plena explansión urbanística.. 

Por otro lado solicitamos una parada intermedia entre el Muelle Heredia y Eduardo Ocón en dirección Sacaba. Ya que entre ambas paradas hay demasiada distancia.

Es cierto que hay subvenciones para poner un ascensor, pero las normas para obtener esos beneficios, están condicionado

a la voluntad de los vecinos, que aunque haya algún propietario con discapacidad que tuviera derecho a solicitarlo, aún así, los vecinos tienen que votar y tener la voluntad de pagar su parte,

sino, esa persona con discapacidad, tendría que pagar de más.

Solicito que haya personas que se dediquen a interceder entre los vecinos y a explicar los beneficios para todos. Que podamos solicitar su ayuda.

Solicito que las normativas sean más flexibles para poder solicitar la subvención para la instalación del ascensor. Pues los que viven en el bajo o en el primero, solo ven un gasto.

Hoy día siguen habiendo pisos antiguos con capacidad para poner el ascensor, que aún no lo tienen porque los vecinos no se ponen deacuerdo. No es un gasto, es una necesidad.

Se podría estudiar alguna combinación de los semáforos que redujera la velocidad pues la solución de radar solo da resultado en una distancia de 50 metros desde su punto.

En la actualidad tenemos un autobus que es circular y tiene paradas en jarazmin pedregalejo y hacienda paredes, pero es deficiente en horarios y ruta.

Ya son muchos los vecinos que residen en la zona y existen nuevas necesidades, son muchos los vecinos que solicitan que el autobus llegue al centro y al Palo.

Muchas gracias.

Los vecinos de los nucleos Estación de Campanillas, Castañetas no tenemos forma de llegar en carril bici o a pie hasta Campanillas, donde tenemos el centro de salud, transportes, instutos, paradas de taxi, bancos, etc.. nos encontramos con la obligación de utilizar el autobus o vehiculos propios para desplazarnos. 

Por lo que solicitamos, un carril bici y acerado que una estos tres nucleos. 

Colocar algún sistema de sombras en el colegio Manuel Fernández de Churriana.

El distrito puerto de la torre está creciendo considerablemente y necesita un centro de salud mayor, con servicios de urgencias.

Siempre está saturado con colas interminables, y se agotan las citas en un momento.

Proponemos el arreglo de las aceras de calle Cerraja del número 2 al 24 de Puertosol y de calle Orquidea del numero 55 al 61 ya que se encuentran en muy mal estado con partes hundidas, bordillos con hierros al aire y falta de muchos trozos ya que son calles de mucho tráfico de coches por parte de los colegios y tienen mucho desgaste.

Solicitamos dar un nuevo uso, a los terrenos de la antigua via del tren a la altura de la Estación de Campanillas. 

Se disponen de más de 2 kilometros de terreno que no se aprovechán, no tienen uso. Los vecinos ruegan se les habilite este espacio como zona verde, para poder caminar, disponer de algunos bancos, arboles para sombra, de forma que se pueda hacer un uso destinado a la salud y bienestar de los vecinos, y lograr una ciudad más sostenible con espacios verdes. 

En el Centro Ciudadano de El Mirador , no tiene una acsesibilidad para personas con dificultades motoras , impidiendo que muchas personas puedan acceder a las actividades que se realizan ,es po ello que prponemos que se instale un salvaescalera u otras medidas que faciliten la acesibilidad a dicho centro municipal

La rápida planificacion urbanística consecuencia de la remodelación de la barriada de El Bulto provocó la edificación de zonas y equipamientos urbanos que con el tiempo se han visto obsoletos y deficientes. Con esta propuesta se conseguiría no solo una mejora para los residentes de esta barriada sino para todos los ciudadanos de Málaga que son usuarios de los equipamientos de alrededor.

Hablamos no en vano de una de las zonas que están llamadas a convertirse en eje del nuevo centro de Málaga. Las futuras edificaciones ya aprobadas: puerto deportivo, edificio de oficinas, ..., los equipamientos ya existentes (Edif. Urbanismo, Colegios Públicos, Puerto, Estación de Tren, equipamientos comerciales, Centros Sociales, ...) y las propias necesidades residenciales hacen necesaria una actuación que termine de solventar las deficiencias de su construcción original. 

En la actualidad, la plaza formada por las calles Inza y Conde de Barajas presentan un fallo en la planificación original lo que provoca su inundación cuando llueve, problema acrecentado por una deficiente instalación de saneamiento pluvial, existiendo informes que así lo atestiguan. Adicionalmente la estructuras arquitectónicas de la plaza han convertido a la misma en un lugar usado por transeuntes para realizar sus necesidades, sin ser este un espacio idóneo para ello.  Es por todo esto que solito sea considerada una partida presupuestario de los Presupuestos Participativos para las obras de mejora y saneamiento de las infraestructuras en la plaza formada por las calles Inza y Conde de Barajas, suponiendo esta propuesta una mejora en cuanto al aprovechamiento de los propios recursos (agua en pluviales) y mejora ciudadana (equipamiento, arquitectura y urbanismo), lo que nos ayudará a mejorar nuestros objetivos en varios ODS.

Frente al instituto Mediterráneo hay una zona verde en la que los perros suelen pasear y los vehículos, tanto coches como motos, en esa zona van a mayor velocidad de lo permitido, habiéndose producido ya algún atropello y riesgo de accidente grave en el caso de que el vehículo sea una moto. No existe paso de peatones ni mecanismos de disminución de la velocidad, por lo que se podría repetir y cualquier día sufrir un daño mayor. Se podría plantear esa zona como un lugar de ocio para perros, con su correspondiente vallado y papeleras para la recogida de excrementos, ya que es el uso que tiene actualmente.  En el Palo no hay parques caninos como en otras zonas de Málaga, por tanto es fundamental para la plena convivencia y bienestar animal.

La zona de Miraflores del Palo se corresponde con una urbanización de los años 70, en aquellos años no había tantos vehículos ni tanto tránsito, pero ahopra se hace imprescindible la señalización de los viales y aparcamientos, ya que los coches aparcan a los dos lados de la via y no es posible circular en ambos sentidos, provocando atascos y peleas entre los conductores. 

El arreglo de la rotonda que hay en la  entrada al puerto de la torre desde la autovía. Se podría poner  algún tipo de estatua, monumento representativo  e identificativo del Puerto de la Torre, ya que una apisonadora no es muy bonito ni representativo.

Creo que dentro de la ciudad hay 5 radares en total para controlar la velocidad del tráfico rodado, dos de los cuales están en la zona de acceso al Puerto de la Torre.  Entiendo que la idea es evitar la  velocidad  excesiva de los vehículos al pasar por zonas residenciales pero la solución es poner un radar? el radar es una propuesta de finalidad recaudatoria principalmente. Ya creo que tenemos demasiados impuestos los ciudadamos para la calidad de los servicios públicos que recibimos, que cada vez dan peor servicio por falta de medios y de presupuesto con que cuentan.  Propongo sustituir los radares  actuales de tráfico que hay dentro de la ciudad por Resaltos, o dispositivos reductores de la velocidad que son los que elevados sobre el pavimento dificultan que se pueda circular a velocidad alta, porque ya está bien de que sólo estemos los ciudadanos para ser exprimidos a base de impuestos y penalizaciones a cada paso como multas por estos radares.  El Puerto de la Torre tiene unos servicios públicos y de transporte que dejan mucho que desear, si quieres ir a algún lado de la ciudad que no sea el centro se te va más de una hora y has de enlazar varios transportes, así que casi es obligatorio usar vehículo propio si es que lo tienes sólo para darte cuenta que te han puesto dos radares en las principales vías para exprimirte sí o sí si ese día vas despistado y en vez de ir a 50km/h o menos vas a 51 km/h  

Los que nos legislan deberían pensar en hacerlo sin que trasmitan la impresión de que de nosotros sólo le interesa sacarnos el poco dinero que tenemos. 

Solicito sobras para los parques infantiles de toda la ciudad. En verano es imposible ir a que los niños jueguen por el calor que hace y porque las atracciones queman. Solicitamos toldos al igual que en calle Larios o los que han puesto en el llano del mercadillo de la avenida Europa. También solicitamos árboles que den sombra aprovechable y no palmeras que no sirven.

Existe una gran cantidad de alumbrado anticuado en nuestro distrito, basado en lamparas de sodio, las cuales al tener una elevada edad, la luz es anaranjada, con poca visibilidad y un elevado consumo eléctrico en comparación con el uso de leds, siendo esta última mucho mas limpia, de una duración superior y ayudará  a un ahorro en la factura de electricidad, el cual puede ser usado por ejemplo para otras propuestas/iniciativas.

Se puede apreciar enormemente la diferencia de luminosidad en calle Ankara con respecto a calle Felipe González Vallejo o Camino de los Martínez, cabe destacar que en la intersección que existe en esa localización de nuestro distrito, se han producido varios altercados siendo principalmente debidos a la carencia de iluminación. 

Quisiera añadir que inicialmente empezó a mejorarse la parte inicial del brillante hasta principio Camino de los Martínez, pero quedó estancada dicha mejora en la intersección de las calles anteriormente comentadas (Felipe González Vallejo, Camino de los Martinez, calle Seda y Calle Hortensia)

Todos estos datos que describo en esta propuesta es un ejemplo de algunas calles de nuestro distrito, siendo lo ideal mejorar todo el alumbrado, haciendo de nuestra ciudad un lugar mas cómodo y seguro. 

Solicitamos que se terminen de reparar las pistas deportivas de C/ Romerito en Las Castañetas que se iniciaron en el año 2022. Baños, junta de dilatacion, redes metalicas para las canastas de baloncesto, acondicionar entrada a la pista y alrededores.

Las personas que vivimos en el barrio de Parque Litoral tenemos que andar kilómetros para acceder al parque de la desmbocadura del Guadalhorce. Mucha gente accede atravesando la carretera y poniendo en juego su vida por la dificultad del acceso desde el agujero que hay en la valla a la altura de Inacua. Por favor, que se ponga un puente o algún tipo de acceso digno y seguro para poder disfrutar de este enclave natural. El parque también debería cuidarse más y que hubiera vigilancia pues es una joya infravalorada por las instituciones y que los malagueños cada día necesitamos más. De igual manera, el acceso por Sacaba está lleno de basura y escombros, lo que da una imagen deplorable de la ciudad.

Solicitamos desde una comunidad de propietarios de Parque Litoral, que se planten árboles de sombra, frondosos en las zonas de juegos infantiles y bancos. La mitad del año son impracticables por el calor sofocante. No necesitamos árboles decorativos con flores bonitas. Necesitamos sombra y frescor para vivir. Lo mismo para el colegio Clara Campoamor, que solo hay asfalto y hormigón, como si fuera una cárcel. El mantenimiento del mismo y las zonas verdes brillan por su ausencia. Siendo un colegio nuevo el rápido deterioro es notable. Para el bulevar Pilar miró entre el parque y el Lidl, se solicita cambiar el acerado central con baldosas que están en mal estado por zona de tierra y árboles. 

El barrio de Las Castañetas, del Distrito de Campanilas, está experimentando en los últimos años un aumento significato del tráfico, fundamentalmente debido al incremento de apartamentos donde se alojan en gran medida trabajadores y trabajadoras del Parque Tecnológico. Es previsible que esta tendencia siga aumentando.

La principal y única vía de transito y comunicación viaría de Las Castañetas hacia otros destinos (Los Manceras, Portales de la Victoria, etc..) es la calle Castañeteros y calle Gossen. Estas calles son de doble sentido sin capacidad ni zona habilitada para aparcamineto sin embargo se aparca desde siempre en línea en alguno de los lados. La posibilidad de que se crucen dos coches en los sitios donde hay aparcados vehículos es imposible puesto que la anchura de la calle no lo permite. Debido al incremento de vehículos y transito anteriormente descritos los vehículos aparcados llenan la calle al completo provocando que la circulación sea ciertamente dificil.

Con medidas de muy poco coste económico se puede mejorar mucho.

La propuesta es habilitar y señalizar ciertos tramos donde se prohíba el estacionamiento, algo similar al sitio de la parada de autobus, para que sirva espacio de espera en el caso de cruce de vehículos.

La otra opción compatible con esta es habilitar y acondiconar como aparcamiento el espacio de equipamiento que se situa entre las traseras de las casas de calle Rey Baltasar, la calle Castañetero y la calle André Bretón, lo que antiguamente fue el campo de futbol de las castañetas.

Además de esto se hace imprescindible colocar una señal de STOP o CEDA EL PASO en calle Castañetero en su encuentro con calle Rebujina y calle Gossen.

Se realizan muchas actuaciones en el sentido de disminuir la contaminación ocasionada por los vehículos, en cambio vemos un incremento progresivo, especialmente en zonas residenciales, de la contaminación ocasionada por las máquina sopladoras utilizadas para barrer las calles. Esta actividad no solo incumple la ordenanza municipal de ruidos, sino que pone en riesgo la salud de la población al dispersar por el aire todo tipo de contaminantes presentes en el suelo, además de introducir cantidades de polvo en todas las viviendas del vecindario.

Son innumerables los contaminantes que pueden estar presentes en el suelo, tanto microbiológicos como virus, bacterias y parásitos. También alergenos como los pólenes de plantas, que hacen un daño especial a las personas alérgicas, expuestas una y otra vez a su contacto con la consiguiente reacción alérgica, gracias a esta perniciosa práctica.

Particularmente perjudiciales para la salud son las partículas más pequeñas, denominadas PM2.5, de tamaño inferior a 2,5 micras, por permanecer en suspensión en el aire durante cientos de kilómetros, capaces, por su tamaño de penetrar a lo más profundo de los pulmones, y siendo en este grupo de tamaño donde se encuentran las más perjudiciales (virus, bacterias y partículas que por su pequeño tamaño son difíciles de expulsar de los pulmones).

Sin entrar en profundidades legislativas ni recomendaciones sanitarias ni ambientales, sólo mencionar unas breves referencias de organismos internacionales sobre este problema:

“La contaminación del aire es uno de los mayores riesgos ambientales que existen para la salud. Mediante la disminución de los niveles de contaminación del aire los países pueden reducir la carga de morbilidad derivada de accidentes cerebrovasculares, cardiopatías, cánceres de pulmón y neumopatías crónicas y agudas, entre ellas el asma.” (OMS: Contaminación del aire ambiente. 19 de diciembre de 2022).

“En la UE se producen al menos 238.000 muertes prematuras debido a las partículas finas. La mala calidad del aire, especialmente en las zonas urbanas, sigue afectando a la salud de la población europea. Según las últimas estimaciones de la AEMA, al menos 238.000 personas fallecieron prematuramente en la UE en 2020 debido a la exposición a la contaminación por PM2.5 por encima del nivel orientativo de la OMS de 5 µg/m³.” (AEMA European Environment Agency. «La calidad del aire en Europa 2022» 27/03/2023).

Ningún ciudadano debe estar sometido a este tipo de prácticas contaminantes, cuando hay personas como las que padecen alergias y que sufren a diario las consecuencias.

Estimo que hoy en día, y con los conocimientos actuales, esta práctica de dispersar los contaminantes del suelo al aire que respiramos es una Práctica Bárbara.

Creo que deberían de existir funcionarios en las Áreas de Salud de este Ayuntamiento con la suficiente formación y capacidad para evaluar este Riesgo Sanitario.