Ante el largo episodio de sequía que sufrimos, urge que el Ayuntamiento, en colaboración con Diputación y la Junta de Andalucía, adecue puntos de agua para la fauna silvestre en el interior del municipio, haciendo abrevaderos, pilares, fuentes y charcas, o restaurando antiguos pilares o albercas. También se podrían aprovechar las balsas de prevención de incendios forestales. En el verano, los animales no tienen donde beber y es muy probable que se acerquen a la ciudad. 

Se deberían soterrar todo el tendido eléctrico de la zona de la Colonia Santa Inés, existen torrescelectricas en medio de un jardín. Un lugar por donde pasear la gente con el consiguiente peligro y no es acorde con el paisaje. Mi propuesta es el soterramiento de todo el cableado eléctrico.

La ilumincación en los pasos de cebra de la Avenida Jorge Luis Borge en confluencia con la  Plaza Pintor Sandro Boticelli ( Fuentes de Colores ), sobre todo en dirección hacia la Calle Cómpeta es escasa e ineficiente, solo el resalte de uno de los pasos de cebra hace que sea más seguro y hace que cruzar esa vía sea un problema para peatones y también a conductores (porque no se ve nada). No estaría mal unas farolas de las bajas que los árboles no impidan su función y que sean de alta luminosidad como en otros barrios.

• Históricamente el Ayuntamiento de Málaga ha invertido y mantenido los caminos rurales municipales que todos los vecinos necesitamos para acceder a nuestras casas, parcelas agrarias y diversas empresas destinadas al turismo rurales que hay en el territorio de la asociación, sin embargo en el último lustro el olvido de esta administración a los mismo ha sido notable lo que ha derivado en la inexistencia de inversiones y apenas mantenimiento. Hay caminos municipales por las que un turismo no puede pasar debido a su deterioro. 

Solicitamos el mantenimiento y limpieza de los mismos. Asociación de VV. Ntra. Sra del Carmen

Los alcorques de  los árboles que hay en la calle Peinado, a la altura del  antiguo cuartel de Segalerva, se les han quedado pequeños a los árboles,  pues tienen   el alrededor  levantado, por lo que habría que   hacerles  esos alcorque más grandes.    La acera  necesita también ser  reformada.

El arreglo de la rotonda que hay en la  entrada al puerto de la torre desde la autovía. Se podría poner  algún tipo de estatua, monumento representativo  e identificativo del Puerto de la Torre, ya que una apisonadora no es muy bonito ni representativo.

Creo que dentro de la ciudad hay 5 radares en total para controlar la velocidad del tráfico rodado, dos de los cuales están en la zona de acceso al Puerto de la Torre.  Entiendo que la idea es evitar la  velocidad  excesiva de los vehículos al pasar por zonas residenciales pero la solución es poner un radar? el radar es una propuesta de finalidad recaudatoria principalmente. Ya creo que tenemos demasiados impuestos los ciudadamos para la calidad de los servicios públicos que recibimos, que cada vez dan peor servicio por falta de medios y de presupuesto con que cuentan.  Propongo sustituir los radares  actuales de tráfico que hay dentro de la ciudad por Resaltos, o dispositivos reductores de la velocidad que son los que elevados sobre el pavimento dificultan que se pueda circular a velocidad alta, porque ya está bien de que sólo estemos los ciudadanos para ser exprimidos a base de impuestos y penalizaciones a cada paso como multas por estos radares.  El Puerto de la Torre tiene unos servicios públicos y de transporte que dejan mucho que desear, si quieres ir a algún lado de la ciudad que no sea el centro se te va más de una hora y has de enlazar varios transportes, así que casi es obligatorio usar vehículo propio si es que lo tienes sólo para darte cuenta que te han puesto dos radares en las principales vías para exprimirte sí o sí si ese día vas despistado y en vez de ir a 50km/h o menos vas a 51 km/h  

Los que nos legislan deberían pensar en hacerlo sin que trasmitan la impresión de que de nosotros sólo le interesa sacarnos el poco dinero que tenemos. 

Cambio de escaleras de Carril Milagrosa por una Rampa Accesible para personas Mayores, personas de movilidad reducida, padres con carritos con niños para acceder a la guardería  que hay justo debajo, o para acceder a la playa, así evitar un rodeo por dicho Carril con aceras pequeñas y que es una salida de coches.

El distrito puerto de la torre está creciendo considerablemente y necesita un centro de salud mayor, con servicios de urgencias.

Siempre está saturado con colas interminables, y se agotan las citas en un momento.

La actual situación de esta importante vía es lamentable, con un importante deterioro del mobiliario urbano: jardineras/bancos rotos con materiales fracturado y trozos que amenazan incluso la  seguridad de los viadantes.

El acerado presenta también undimientos e importantes roturas en algunos tramos por lo que requiere, también por su antiguedad, su cambio y modernización.

La imjportante arboleda y zonas ajardinadas se encuentran casi abandonadas con una clara necesidad de poda generalizada.

Es importante destacar que la Avda. de Andalucía es una de las vías más importantes de la ciudad que con, esta mejora propuesta, podrá mejorar la imagen de nuestra quedida Málaga.    

Existe una gran cantidad de alumbrado anticuado en nuestro distrito, basado en lamparas de sodio, las cuales al tener una elevada edad, la luz es anaranjada, con poca visibilidad y un elevado consumo eléctrico en comparación con el uso de leds, siendo esta última mucho mas limpia, de una duración superior y ayudará  a un ahorro en la factura de electricidad, el cual puede ser usado por ejemplo para otras propuestas/iniciativas.

Se puede apreciar enormemente la diferencia de luminosidad en calle Ankara con respecto a calle Felipe González Vallejo o Camino de los Martínez, cabe destacar que en la intersección que existe en esa localización de nuestro distrito, se han producido varios altercados siendo principalmente debidos a la carencia de iluminación. 

Quisiera añadir que inicialmente empezó a mejorarse la parte inicial del brillante hasta principio Camino de los Martínez, pero quedó estancada dicha mejora en la intersección de las calles anteriormente comentadas (Felipe González Vallejo, Camino de los Martinez, calle Seda y Calle Hortensia)

Todos estos datos que describo en esta propuesta es un ejemplo de algunas calles de nuestro distrito, siendo lo ideal mejorar todo el alumbrado, haciendo de nuestra ciudad un lugar mas cómodo y seguro. 

Proponemos que se instale en el nuevo acceso del cañaveral a la urbanización Puertosol  en el cesped artificial algún tipo de elemento decorativo con el nombre de la urbanización Puertosol.

Asimismo en la entrada a calle Ortiga tambien solicitamos que se ponga el nombre de Puertosol como en los demás acceso a la urbanización y a todas las urbanizaciones del puerto de la torre.

La acera del margen derecho de Portales de la Victoria en dirección Campanillas se acaba donde se terminan las casas. A continuación y junto a la valla de los huertos de Puro Huerto se encuentra el margen de la carretera A-7055.

Esta zona es muy usada por los vecinos de la zona para dar sus paseos, sobretodo nuestros mayores, por lo que cuando se termina la acera se exponen al riesgo cierto que supone pasar y pasear por el margen de la carretera muy transitada, incluso con vehículos de gran tonelage.

Ya conocemos en la zona lo peligroso y mortal que es andar por el margen de la carretera.

Estamos hablando de aproximandamente 250 m. Por ello y para minimizar el riesgo que supone intentar practicar vida saludable propongo continuar la acera o al menos hacer seguro para los peatones este margen de la carretera, acondicionando y mejorando el suelo, poniendo una valla de protección, mejorando la señalización e iluminación, etc..

Resolver el peligro que supone, para los transeúntes el estado en que se encuentra el drago ubicado, en calle Frigiliana, junto a la plaza Pico de las Palomas.

-Ensanchar la acera izquierda de calle Frigiliana, que limita con Mercadona, en el trayecto existente entre la Realenga de San Luis y la Avda de Velázquez. Petición que venimos realizando desde hace varios años, y que está fundamentada en la dificultad del gran número de transeúntes que circulan por dicha acera, dada la estrechez de la misma, que impide el cruce de dos carritos de minusválidos o de la compra. Hecho que ocurre con mucha frecuencia.

Con objeto de no sobrecargar innecesariamente otras calles como Pasillo de santa Isabel o Almengual de la Mota, proponemos cambiar el actual único sentido de la calle Prim en la zona centro. Poner ambos sentidos facilitaría que se pudiera salir en dirección al Puente de la Esperanza para aquellos que vamos hacia la avenida de Andalucía y evitaría el colapso permanente de Pasillo de Santa Isabel,Atarazanas, Mármoles y Almengual de la Mota, vuelta que hay que dar actualmente para llegar a dicha zona.

Reparacion de realengas y viales existentes en las zonas de Cortijo de Mazas y el Olivar. A través de estos caminos circulan vehiculos y camiones para trasladarse al colegio, recoger basura, etc, estos caminos se encuentran con muchos agujeros que hacen que el paso a través de ellos sea dificultoso. Seria ideal poder arreglar el firme de estas realengas y caminos (no se pide asfaltado) para el tránsito diario y a su vez, dar opción a carriles bici que puedan conectar estas zonas con la zona de Lidl, que daría opción a una conexión con supermercados, autobuses...

Mejorar los viales para bicicleta ayudaría a conectar, la movilidad seria mas sostenible, los vecinos podrian desplazarse anadano o en bici, patines, corriendo a través de los viales que actualmente son intransitables.

Fomentar el caminar y montar en bici activa los hábitos de vida saludables.

Como residente en calle Sumatra denuncio la falta de acerado en toda la calle salvo unos metros en la entrada con unos socavones que provocan torceduras de tobillos y pies al pasar por la misma. Ya lo hemos sufrido en mi familia en dos ocasiones. Igual que ya se ha hecho en calle Java se deberia acometer en Sumatra.. Parece una calle de un barrio tercermundista. También denuncio que hace años se instaló un contenedor de basuras a la altura del número 4 de dicha calle que no pertenece a nuestra urbanización y si a la colindante Altos del Atabal. Los vecinos de ésta ultima lo desplazaron a nuestra urb. hace años y se ha convertido en un punto de acumulación de residuos de todo tipo que provocan un aspecto lamentable casi permanentemente..

Buenos dias, mi propuesta sobre Torres Quevedo consiste en una mejora de ciertas cosas.

La acera esta vijea, undida por varias zonas donde se forman charcos, sucia y es muy muy estrecha. La avenida de la luz e Issac Peral han sido renovadas.La barriada vecina de la paz es amplia y todo esta ordenado y en y bien construido... porque cuando cruzas la Avenida Velazquez desde la barriada de La Paz hacia La Luz, da esa sensacion de barrio sucio, viejo y olvidado por el ayuntamiento.

Se necesitaria cambiar el metodo de aparcamiento de Vehiculos para que se proceda a creacion de calles mas amplias. Con ello se daria pie al asfaltado nuevo del barrio y de esta calle, que se hizo las obras para el valdeo y ciertas reparaciones de alcantarillas, lo cual producho un numero enorme de baches, gritas, charcos cuando llueve y boquetes del cual salen ratas... mi hijo de 6 años esta muy triste de vivir en un barrio viejo , va al colegio Clara campo amor, y en Avnd Imperio Argentina, no para de ver como arreglan las carreteras, las haceras, se rompe un saliente y al poco lo arreglan... y me pregunta porque en nuestra calle no pasa lo mismo...

Nuestra calle no tiene iluminacion LED, el gasto es enorme,y los alrededores si lo tienen, incluida las barriadas citadas con anterioridad...¿Por que esa discriminacion a la barriada de la Luz? ¿Por que no fomentar una calle amplia, limpia, con buena iluminacion y una carretera en condiciones sin boquetes para que las ratas no se refugien? ¿Por que el ayuntamiento se olvido de nosotros durante años? 

Los contenedores de basuras es otro tema, solo tenemos basura en nuestra calle, ni un solo contentedor de reciclaje, por lo que la gente no recicla, a mi no me importa ir andando hasta el mas cercano que es en Issac Peral, pero hay mayores y otro tipo de pesonas que no pueden ir tan lejos cargados... ¿Por que no fomentar en los tiempos que corren, el reciclaje ? Si nuestros hijos ven un contenedor de reciclaje, saben que pueden separar la basura...si no lo ven cerca y hay que dar un paseo para ello...no es llamativo, es una manera indirecta de educacion de lo que estoy tratando en esta propuesta... Es una manera de marginar a una barriada, dejarla de lado a ella, a sus habitantes y a nuestros hijos que son el futuro... dejemosle un barrio amplio, donde la prioridad no sea el aparcamiento, si no una calle amplia donde pasear con el abuelo en silla de ruedas, que tenga papeleras que dicho sea de paso, no hay ni una. Donde los ancianos y jovenes se sientan seguros con una buena iluminacion, donde podamos reciclar  sin tener que ir buscando contenedores de reciclaje y donde las ratas, no salgan a sus anchas de los boquetes de las carreteras y haya charcos con mas colores que el arcoiris por las repetidas obras, mal ejecutadas.

No elegimos donde nacemos, pero si como queremos vivir, aunque esto a veces esta condicionado por gente que tiene el poder... ahora mismo el ayuntamiento tiene un dinero muy importante que no sayudaria a cambiar nuestra barriada...por favor, lean esta propuesta, empaticen con los vecinos de torres quevedo y desen una vuelta por la calle y luego por la barriada vecina, vean con sus propios ojos la diferencia.

Gracias por dejarnos a los ciudadanos hablar y esponer sobre nuestras propuestas, esperare alguna repsuesta y por supuesto alguna solucion.

Queda poco para las vacaciones de los niños, y son tres largos meses en los que podría inciarse una campaña de actividades en parques infantiles o por barrios, con cuentacuentos, actividades varias, cine de verano de peliculas infantiles, que podria desarrollarse en los parques del distrito,( como en Navidad los poblados de Papa noel, pero en verano para los niños ) etc.

Muchas gracias

El acerado en Avda Ortega y Gasset esquina con calle Obsidiana es tan estrecho que apenas se ouede andar por ella.

Contexto

El ámbito de actuación de esta propuesta queda delimitado a la calle Manuel Bartolomé de Cossio desde su cruce con la Calle Tetuán hasta su cruce con la calle Ceuta. Esta calle es la principal vía de entrada y salida del barrio Tiro de Pichón y debido a su estrechez en aceras y calzada es imposible circular cuando una persona transita en sentido opuesto, esto ocurre tanto con la circulación rodada como con la circulación peatonal en las aceras.

Propuesta

En esta propuesta se propone reducir el trafico rodado a un único sentido y ganar espacio para ensanchar las aceras al mismo tiempo. Las aceras actuales tienen un ancho de 0,7 metros la izquierda, y de 1,4 metros la derecha. Se hace notar que en la ordenanza del Ayuntamiento de Málaga las aceras han de tener un minimo de 1,8 metros. Por otro lado, referente al los carriles de tráfico rodado son de una anchura menor a tres metros, lo que imposibilita el trafico rodado concurrente en ambos sentidos. 

Asimismo, en esta calle se encuentran las puertas de entrada del colegio Neill. Este hecho implica que en los horarios de entrada y salida de los alumnos, los padres y alumnos tengan que invadir la calzadas debido a la falta de espacio en las aceras. Por estas dos puertas acceden 450 alumnos a las 9:00 y salen a las 14:00, lo que resulta en un bloqueo total de la calle. En la puerta por la que acceden los alumnos y alumnas de educación infantil si hay un paso de cebra para facilitar el acceso a la puerta. Sin embargo, en el caso de la puerta que da acceso a los alumnos y alumnas de primaria no existe ningún paso de cebra que facilite el tránsito de más de 300 alumnos diariamente, por lo que también se solicita la creación y señalización de un paso de zebra a la altura de la calle Tomás Moro.

En esta calle hay una zona de aparcamiento y dos carrilles de doble sentido, lo que hace imposible circular en ambos sentidos por la estrechez de la calzada. Además, se puede apreciar que la estrechez de las aceras no cumplen con su cometido, es decir, que no se pueda transitar por ellas cómodamente. 

Impacto

Esta medida tiene un impacto directo para toda la comunidad del Colegio Neill, que cuenta con 1000 personas aproximadamente, esto es contando a profesores, alumnos, padres y madres. Adicionalmente, se encuentran las 2000 personas que viven en el barrio y que transitan por esta calle a diario. En total, estamos planteando que esta propuesta mejoraría y falicitaría la vida de 3000 personas directamente y de otras mil personas que transitan por estas vías para acceder a la Asociación de vecinos y la Peña Tiro de Pichón, centros con una alta actividad social.

Link a documento: Documento descriptivo de la propuesta

Hola,

PROPUESTA Me gustaría proponer la iniciativa de que se instalen un mayor (y de calidad) número de parques de calistenia en la ciudad de Málaga, o se reemplacen las antiguas instalaciones con nuevas de calidad.

ANÁLISIS En la actualidad Málaga cuénta con tan solo 3 parques de calistenia (de calidad suficiente para un uso intensivo del deporte) en toda la ciudad, son los siguientes:

1. Huelin (recientemente mejorado, gracias)
2. Baños del carmen (grande pero de calidad no adaptada a la actualidad del deporte)
3. Atabal (tras parque infantil Pintor Torres Mata)

Si bien es cierto que exiten otros parques de entrenamiento de cierta antigüedad, éstos están totalmente desfasados y habitualmente en desuso por los siguientes motivos:

• La calidad de las barras (diámetro, tipo de superficie, disposición de las barras, alturas, etc)
• Los materiales están desfasados (uso de madera en vez de metales con pintura adecuada)
• Estado actual de las instalaciones: en muchos casos el estado es deplorable, barras dobladas, pintura rota, óxido, etc.

COMPARATIVA Cuidades colindantes como Alhaurín de la Torre, Alhaurin el Grande Velez Málaga o el Rincón de la Victoria disponen de un mayor número de instalaciones (por habitante), comparativa:

Número de parques (actuales y de calidad) por habitante por ciudad:

• Alhaurin de la Torre: 1/40.000 habitantes (1 parque en total)
• Alhaurin el Grande: 1/25.000 habitantes (1 parque en total)
• Velez Málaga: 1/40.000 habitantes (2 parquesa ctual)
• Rincón de la Victoría: 1/50.000 habitantes (1 parque en total)
• Málaga capital: 1/190.000 habitantes (3 parques en total)

Comparativa con otras ciudades españolas: La ciudad de Tenerife, si bien es un caso extraordinario, cuenta con 22 parques de calistenia para toda la isla (990.000 habitantes), es decir 1/45.000 habitantes - Cuatro veces más que la ciudad de Málaga.

BENEFICIOS Los beneficios de la práctica de calistenia, según la Federación Española de Street Workout (https://feswc.org/)

• Aumento de la fuerza, la resistencia, la elasticidad, la flexibilidad y el equilibrio.
• Control postural y prevención de dolores de espalda.
• Aumento de la potencia muscular.
• Quema de grasas, reducción del índice de grasa corporal.
• Reducción del estrés, mejora de la autoestima.

Beneficios para la ciudad: Los parques de calistenia son puntos de encuentro donde la gente puede practicar deporte al aire libre y relacionarse con otras personas con sus mismas inquietudes. Además, éstos lugares si se encuentran en zonas concurridas (cerca de la playa por ejemplo) suelen ser motivo de atención del público, lo que genera un gran interés e inquietud por el deporte por parte de la gente que todavía no lo conoce o no le gusta hacer ejercicio encerrado en un gimnasio tradicional. En definitiva, promueve los hábitos de vida saludable, sobre todo en gente joven y también deportistas de mayor edad, permitiendo a éstos seguir realizando activida física adaptada a su edad y necesidades.

CONCLUSIONES Teniendo en cuenta que la ciudad de Málaga tiene actualmente con +570.000 habitantes y contando con las condiciones climatológicas favorables para el desarrollo de actividades físico-deportivas al aire libre consideramos:

Que las instalaciones públicas deportivas para la práctica de calistenia (street workout) disponibles actualmente en la ciudad, no son suficientes y no se ajustan a los estándares que requiere una ciudad del tamaño y desarrollo social del calibre al que la ciudad de Málaga aspira (candidatura Expo 2027).

Si bien no esperamos pasar a ser la mejor ciudad en cuanto a equipamiento deportivo de este tipo, si esperamos no ser de las peores de Andalucía. En definitiva, se consideraría un éxito llegar a tener unas instalaciones mínimas, repartidas de forma coherente por toda la ciudad y con un óptimo mantenimiento, de forma que fomenten la actividad física al aire libre y ayude en el desarrollo de la sociedad malagueña contribuyendo en mejorar de forma general habitos de vida saludables, para personas de cualquier condición social y económica.

PROVEEDORES Propuestos para el reemplazo o la implantación de nuevas estaciones de entrenamiento:

• Barmania Pro https://barmaniapro.com/es/
• Kenguru Pro https://kengurupro.es/
• Toxic Workout https://www.toxicworkout.es/

Gracias y un coridial saludo,

Oscar C.

Seguimos pidiendo ayuda para solucionar el peligroso "carril bici anulado" existente en la acera de la avenida Carlos Haya distrito Cruz de Humilladero, se ha hecho algo y lo agradecemos, pero no es suficiente, ya que siguen bajando bastantes patinetes desde arriba del Hospital Regional a una velocidad excesiva gracias a la pendiente natural de la avenida y que ya ha causado varios digustos importantes en los peatones.

Por ello le pedimos soluciones de movilidad y sanciones para los infractores, ya que hay señales que prohiben el uso del antiguo carril bici.

Gracias

A diario la acera frente al aprque Baden Powell se convierte en aparcamientos para lus usarios del parque, impidendo el paso a peatones ( con y sin discapacidad), que estacionan sobre la acera durante horas a la salida de los centros escolares. Pese a multiples reclamaciones, el ayuntamiento no ha adoptado medidas para impedir el estacionamiento, pudiendo resolverse con colocacion de bolardos o bancos, o barandillas. Recuperemos las aceras para todos, y para lo que están diseñadas.