Poner urinarios públicos para perros. Hay diferentes versiones que ya se usan con éxito en otras ciudades. Creo que se podría ser pionero e instalar algunos de ellos a modo de prueba. Propongo además de en parques caninos, en plazas, calles y paques públicos u otro lugar que consideren. Ciertamente da pésima imagen encontrarse las calles de Málaga llena de orines de perros. La construcción y mantenimiento de parques y urinarios caninos se podría pagar con una tasa municipal a los propietarioas de perros. 

https://espanol.radio.cz/el-urinario-para-perros-un-invento-checo-que-conquista-el-mundo-8785249

https://www.huelvainformacion.es/huelva/perros-urinario-publico-Huelva_0_1615940405.html

https://decide.madrid.es/presupuestos/presupuestos-participativos-2019/proyecto/12273

La mayoria de los parques infantiles en Malaga carecen de arboles que den sombra y permitan su uso entre los meses de Mayo a Septiembre. Como consecuencia los juegos infantiles estan que arden con el sol. El parque infantil de la Rosaleda, frente al numero 23 de la calle Huerto de los Claveles es un buen ejemplo. Queremos que se planifiquen adecuadamente las sombras y que se planten arboles para mejorar este parque, y tantos otros.

La revuelta de las faeneras tuvo lugar del 9 al 21 de enero de 1918. Trabajadoras malagueñas de todos los sectores salieron a la calle como protesta por la subida del precio de los productos básicos. Esta rebelión incluyó una huelga general y es considerada la primera revolución femenina en Málaga. 

Las movilizaciones, cuya represión se saldó con cuatro personas muertas y una veintena de heridas, conllevaron además la dimisión del alcalde y la destitución del Gobernador Civi, pero consiguieron su principal objetivo: implantar unas tasas para regular el precio de los productos de primera necesidad.

Las malagueñas fueron las primeras en salir a las calles en toda España. Al día siguiente lo hicieron las trabajadoras de Barcelona y se sumaron otra treintena de ciudades españolas en los siguientes días. Este fue el germen de la Ley de 8 horas laborales en Europa.

Desde la Plataforma por la Memoria de las Faeneras de Málaga 1918 creemos que Málaga debe guardar la memoria de estas mujeres, por lo que proponemos la construcción de un monumento de memoria en el Cementerio de San Miguel, donde están enterradas tres de las víctimas mortales de la represión: «El 17 de enero se ofició el entierro. […] Las mujeres del barrio de La Victoria, que habían realizado una suscripción para comprar dos coronas de flores, fueron al cementerio de San Miguel […] a dejar las coronas sobre las tumbas» (Zugasti, p. 70).

María Dolores Ramos, «Crisis de subsistencia y conflictividad social en Málaga: Los sucesos de enero de 1918», Baetica: Estudios de Arte, Geografía e Historia, n.º 6, pp. 441-466.

Raquel Zugasti Villar, Mujeres en lucha. La revuelta de las faeneras. Málaga, 1918, Málaga, Ediciones del Genal/El Acebuche Libertario, 2022.

**Proyecto de Accesibilidad para Escaleras Calle Carrasco (Divididas en Tres Tramos con Dos Descansillos mediante Plataforma Elevadora o Elevador Inclinado)**

**Objetivo:** El objetivo principal de este proyecto es garantizar la accesibilidad de personas con movilidad reducida en una escalera dividida en tres tramos con dos descansillos, mejorando la seguridad y la comodidad mediante la instalación de una plataforma elevadora o un elevador inclinado. Esta intervención permitirá que todas las personas, independientemente de sus capacidades físicas, puedan utilizar la escalera sin dificultades. La alimentación eléctrica puede implementarse con placas solares.

### **1. Descripción del espacio** La escalera en cuestión está formada por tres tramos separados por dos descansillos. La estructura de la escalera presenta una barrera significativa para personas con dificultades de movilidad, ya sea por el uso de sillas de ruedas, carritos o personas mayores con movilidad reducida.

**Dimensiones de la escalera:** - Longitud de cada tramo de escalera: X metros. - Altura total de la escalera: Y metros. - Dimensiones de los descansillos: A metros de largo y B metros de ancho.

### **2. Propuesta de soluciones de accesibilidad**

#### **Opción 1: Plataforma elevadora** La plataforma elevadora es una solución versátil y accesible para personas en silla de ruedas o con movilidad reducida, permitiendo que suban o bajen sin necesidad de que se utilicen las escaleras. La plataforma se instalaría en un carril paralelo a la escalera, y subiría y bajaría de acuerdo con las necesidades del usuario.

- **Características**:   - La plataforma se adapta al espacio de la escalera, ocupando poco espacio.   - Puede detenerse en cada descansillo, ofreciendo una parada intermedia para facilitar el ascenso o descenso en tres niveles.   - Operación mediante botón de llamada o control remoto.   - No requiere modificaciones drásticas en la estructura original de la escalera.

- **Ventajas**:   - Permite el acceso sin modificaciones complejas.   - Es apta para personas en silla de ruedas o con movilidad reducida.   - Requiere poco mantenimiento.

#### **Opción 2: Elevador inclinado** Un elevador inclinado es una opción que consiste en una plataforma de elevación que se mueve a lo largo de la inclinación de la escalera. Este sistema es ideal cuando se desea que la solución se mantenga lo más discreta posible.

- **Características**:   - El elevador sigue el recorrido inclinado de la escalera.   - La plataforma puede ser abatible para no interferir cuando no se utilice.   - Similar al funcionamiento de un ascensor, pero adaptado a la inclinación de la escalera.   - Se puede instalar un sistema de seguridad como cinturones o barandillas para garantizar la estabilidad del usuario.

- **Ventajas**:   - Funciona directamente sobre la escalera, sin ocupar espacio adicional.   - Es estéticamente menos intrusivo.   - Requiere menos mantenimiento que una plataforma elevadora convencional.

### **3. Estudio de viabilidad**

#### **Costos aproximados:** - **Plataforma elevadora**: El costo de una plataforma elevadora puede variar dependiendo de las especificaciones (capacidad, material, etc.), pero generalmente oscila entre 5.000 y 15.000 € dependiendo del modelo y características adicionales.    - **Elevador inclinado**: El costo de instalación de un elevador inclinado es más alto debido a la personalización y al sistema de rieles que debe instalarse, lo que puede oscilar entre 8.000 y 20.000 €.

#### **Tiempo de ejecución**: - La instalación de la plataforma elevadora o elevador inclinado suele llevar entre 2 a 4 semanas, dependiendo de las condiciones del espacio y la complejidad de la estructura.

### **4. Conclusiones y recomendaciones** Ambas soluciones, tanto la plataforma elevadora como el elevador inclinado, son adecuadas para mejorar la accesibilidad de la escalera dividida en tres tramos. Sin embargo, la elección entre una u otra dependerá de los siguientes factores: - **Presupuesto disponible**: Si el presupuesto es limitado, una plataforma elevadora puede ser la opción más económica y funcional. - **Espacio disponible**: Si la escalera tiene un diseño más estrecho, el elevador inclinado podría ser una mejor opción para mantener la estética y funcionalidad sin ocupar mucho espacio adicional.

Imaginamos un Guadalmedina vivo, verde y abierto para todos.

Objetivos:

1. Crear espacios verdes, sombras y senderos

2. Crear accesos al cauce para su disfrute

3. Crear pasarelas peatonales cada 150 m

4. No reducir el caudal del rio para evitar catastrofes

5. Evitar basura en el cauce

Transformar el lecho del río Guadalmedina es una oportunidad única para dotar a Málaga de un gran espacio público donde respirar aire libre, pasear, hacer deporte o simplemente disfrutar. Un río en sintonía con su naturaleza y con la ciudad, que mejore la calidad de vida de quienes viven en sus barrios colindantes y atraiga también a vecinos de toda Málaga y a quienes la visitan. Esta propuesta nace de ideas compartidas por personas de La Goleta, El Perchel, La Trinidad, Martiricos, El Molinillo y Segalerva, con el deseo común de construir un proyecto integrador, verde y accesible para todos.

Mejora del área de juegos del parque infantil de la Plaza de Camas. Más seguridad y zona de juegos más variada. En el Centro Histórico de Málaga también vivimos familias. El centro no debería estar orientado sólo al turismo. Necesitamos más parques infantiles …y los que estén, nos den seguridad.

Una de las plazas más grandes del centro, y zona recreativa , es la PLAZA DE CAMAS , un enorme espacio infrautilizado…ideal para las familias con niños, sobre todo de los residentes en el Centro de la ciudad. 

Las familias que vamos a este parque , pasamos miedo, porque este parque debería de tener una valla de seguridad por la zona que suelen pasar vehículos;como el camión de la basura, el camión de la limpieza , vehículos de entrega de pedidos , bicicletas , patines eléctrico , motos…**adjunto fotos …(nos pensamos que es una plaza sin tránsito de vehículos, y no es así… hay muchísimos vehículos que pasan …y un niño corriendo hacia un balón , o corriendo jugando, un descuido de segundos , puede acabar en una tragedia). Aprovechando esta ansiosa reforma de este parque en ese sentido, de aumentar la seguridad , también por favor , propongo otros tipos de juegos con más posibilidades, instalar estructuras de juegos que estén diseñadas para diferentes edades y capacidades , con toboganes , áreas de balanceo , juegos de equilibrio , diseño temáticos; como castillos, barcos o selvas , (solo hay 4 juegos , con lo grande que es la plaza ) 

Y es que en pueblos de Málaga, con Ayuntamientos con muchísima menos capacidad presupuestaria, tienen más parques infantiles públicos y más completos que en el centro de la propia capital. 

Un parque infantil seguro no solo tranquiliza a los padres, sino que también fomenta un ambiente de juego más libre y sin riesgos para los niños, por lo tanto, por favor asuman su responsabilidad , e instalen parques infantiles públicos , asegurando así el bienestar y la felicidad de los niños que los utilizan. Porque especialmente se puede aprovechar más la PLAZA DE CAMAS y así fomentar la actividad física, que esto mejora la salud de los ciudadanos y fortalece las relaciones comunitarias entre todos.

En C/ Mondejar, a la altura de la Parroquia del Buen Pastor (El Ejido) urge poner una barandilla en el muro ya que existe una grran altura de mas de 6 metros con riego de caida, en especial niños. El muro que lo delimita tan solo tiene escasos 40 - 50 com de alto. Harían falta unos 80 metros de barandilla aproximadamente

El parque infantil situado en los jardines de Madre Petra se ha quedado pequeño para la cantidad de niños que regentan este lugar. Los niños acaban jugando en las zonas ajardinadas o en las aceras de fuera del parque por que no tienen sitio. Los niños juegan a la pelota, al pilla pilla, con las bicis, etc. en lugares donde corren peligro porque no tienen espacio.

Por ello sería necesario incluir estas zonas ajardinadas y las aceras que las separan dentro del parque infantil (zonas ajardinadas entre el parque y el colegio, zonas de la estatua de Madre Petra y la Torre de los Santos Mártires), ampliando de este modo tan sencillo el espacio del parque. Además, sería útil cercar el parque con vallas más altas y una sola puerta de entrada para la seguridad de los niños en el Parque. 

Desde la Asociación de Vecinos Victoriana de Capuchinos y de La Fuente solicitamos que se incluya en los Presupuestos Participativos del Ayuntamiento de Málaga la creación de un nuevo vial de doble sentido de circulación entre la Rotonda de Avenida Manuel Gorria y la calle Obispo Salvador de los Reyes.

Esta actuación permitiría mejorar la comunicación viaria entre el barrio de Las Flores y el barrio de Altamira, facilitando una conexión más directa y fluida entre ambos entornos residenciales.

Además, esta infraestructura contribuiría a reducir notablemente el tráfico en el Camino del Colmenar, que actualmente soporta una carga excesiva de vehículos, generando atascos, inseguridad y contaminación acústica.

Con esta propuesta, se beneficiaría a un importante número de vecinos y vecinas de la zona, mejorando la movilidad urbana, la seguridad vial y la calidad de vida del entorno.