. Los problemas que se pretenden solucionar con esta iniciativa: La redacción de esta ordenanza recoge solo los aspectos netamente fiscales suprimiendo los referidos a la propia gestión del SARE, tal como se establecía en la ordenanza que se pretende derogar. El Tribunal de cuentas, en informe de fiscalización de 2017, aprobado en 2020, concluye que el estacionamiento de vehículos se trata de un supuesto de utilización privativa o aprovechamiento especial del dominio público y, por tanto, ha de establecerse una tasa basada en el valor de mercado de la utilidad privativa o aprovechamiento especial y no en el coste del servicio.