Solicitamos al Ayuntamiento de Málaga que incorpore el sistema UVI-LISCO, desarrollado por la Universidad de Málaga (UMA), en los proyectos de remodelación de los paseos marítimos de El Palo y Pedregalejo, como en el resto de paseos marítimos, parques y/o donde las personas tomen el sol, como una medida de promoción de la salud pública, prevención del cáncer de piel e impulso de la innovación desarrollada en nuestra ciudad.

Málaga es una de las ciudades europeas con mayor número de horas de sol al año. Esta circunstancia constituye uno de sus principales atractivos, pero también supone una exposición frecuente a elevados niveles de radiación ultravioleta, especialmente durante la primavera y el verano. La información preventiva sobre el riesgo de exposición solar resulta, por tanto, esencial para residentes, turistas y usuarios habituales de las playas.

El sistema UVI-LISCO, desarrollado por el Laboratorio de Fotobiología Dermatológica del Centro de Investigaciones Médico Sanitarias (CIMES) de la Universidad de Málaga, permite conocer de manera extremadamente sencilla y con una inversión mínima, cuándo es necesario utilizar medidas de protección solar mediante la observación de la longitud de la sombra proyectada por un elemento vertical sobre un indicador diseñado para este fin. Este sistema relaciona la longitud de la sombra con el Índice Ultravioleta (UVI), ofreciendo recomendaciones sobre el uso de protección solar sin necesidad de dispositivos electrónicos ni conexión a internet.

Su instalación en los paseos marítimos proporcionaría múltiples beneficios:

• Facilitar información preventiva sobre la radiación ultravioleta en uno de los espacios públicos más utilizados de la ciudad.
• Favorecer hábitos saludables de exposición al sol entre la población y los visitantes.
• Contribuir a la prevención de quemaduras solares y del cáncer de piel.
• Difundir una innovación científica desarrollada por la Universidad de Málaga, reforzando la colaboración entre la investigación y las políticas públicas.
• Convertir a Málaga en una ciudad referente en la integración de soluciones científicas para la adaptación al cambio climático y la protección de la salud.

La instalación del sistema podría integrarse en el mobiliario urbano de los nuevos paseos marítimos mediante un elemento vertical y la correspondiente escala UVI-LISCO, acompañados de paneles explicativos sobre su funcionamiento y recomendaciones básicas de fotoprotección.

Por todo ello, solicitamos al Ayuntamiento de Málaga que estudie la incorporación del sistema UVI-LISCO en los proyectos de remodelación de los paseos marítimos de El Palo y Pedregalejo, aprovechando esta actuación para poner en valor la investigación de la Universidad de Málaga y ofrecer un nuevo servicio de utilidad pública para toda la ciudadanía.

Proteger la salud también consiste en informar. Málaga tiene la oportunidad de convertir sus paseos marítimos en un ejemplo de innovación, prevención y divulgación científica al servicio de las personas.

Solicitamos al Ayuntmiento de Malaga junto con Metro de Málaga, habilitar un pasillo de libre acceso en el vestíbulo de la estación de Guadalmedina, permitiendo el paso de peatones de un lado a otro sin necesidad de validar una tarjeta de transporte.

El vestíbulo de la estación o intercambiador, Guadalmedina, cuenta con 2800 metros cuadrados, tiene tres accesos, Callejones del Perchel, Avenida de la Aurora y Amengual de la Mota.

Actualmente, el diseño del vestíbulo obliga a quienes únicamente deseen desplazarse desde El Perchel al Corte Inglés o desde este al Centro Comercial Larios, a cruzar, en cualquiera de los casos, dos avenidas anchas, de tráfico intenso y alta movilidad peatonal, o la otra opción es acceder a las zonas de validación pagando un viaje que no se va a realizar.

La creación de un pasillo independiente de la zona de embarque aportaría múltiples beneficios:

• Mejoraría la conexión peatonal entre los tres accesos a una distancia de 160/175 metros aproximadamente.
• Facilitaría el tránsito de personas con movilidad reducida, carritos infantiles, etc.; ya que accederían y saldrían a través de escalera mecánica o ascensor y no cruzarían dos avenidas anchas, con tráfico intenso, subiendo y bajando aceras, esperando semáforos, al sol o baja la lluvia, etc.
• Haría más cómodo y accesible el desplazamiento diario de vecinos y visitantes más en caso de calor extremo, lluvía u otra inclemencia del tiempo.
• Mantendría intacto el sistema de control de acceso al metro, al separar claramente la zona de libre paso de la zona de viajeros.

Muchas estaciones de transporte público, tanto en España como en otros países, ya cuentan con este tipo de soluciones, que favorecen la movilidad urbana sin afectar al funcionamiento del servicio.

Por todo ello, solicitamos a Metro de Málaga y a las administraciones competentes que valoren la viabilidad técnica de esta actuación e impulsen la creación de un pasillo peatonal de libre acceso en la estación de Guadalmedina, convirtiéndola en un espacio más útil, accesible e integrado en la ciudad.

Una ciudad más conectada es una ciudad más cómoda y accesible para todos.

Solicitaria unas barandillas de protección en las confluenciasde las Calle Cristobalina Fernandez con Calle José Calderon, por alto riesgo de atropello y/o accidente. Hay un paso de peatones a escasos metros, pero dado la proximidad del cruce del puente de Campanillas, no se hace uso del mismo, surgiendo situaciones muy peligrosas tanto para peatones que cruzan indebidamente, como para conductores, que en horario de entrada de colegios y PTA, van con cierta prisa y se encuentran en plena curva a niños y personas mayores cruzando indebidamente.

Propongo que se amplíen y adecúen correctamente las dos aceras de calle Zenete, con el fin de evitar los coches en doble fila que se ponen a consumir en los bares, despreocupándose por completo de su vehículo.

Esto genera muchísimo malestar en los vecinos, ya que se producen repetidos e interminables sonidos hasta altas horas de la madrugada. En verano tenemos que tener las ventanas cerradas si queremos descansar.

¡Los vecinos estamos hartos! Esto pasa factura.

Los alumnos de Infantil del Colegio Fuente Alegre del Puerto de la Torre no disponen de ningún tipo de Parque infantil, todos los colegios de la zona disponen de algún tipo de equipación. Es primordial para el desarrollo social y físico que dispongan de un área acondicionada para su juego.

Solicito reparación del acerado de la calle la unión,a la altura del número 77, por formarse balsas de agua cada vez que llueve.

Desde hace años los vecinos residentes en las Comunidades de Propietarios de San Rafael del Mayorazgo vienen demandando la implementación de cualquier tipo de medida que sirva para llevar a cabo un calmado del tráfico dada la elevada velocidad a la que bajan los coches, siendo la visibilidad absolutamente nula y no existiendo una zona de paso segura.

Se ruega se estudie y valore la implementación de cualquier tipo de medida ya sea a través de la creación de un paso peatonal elevado, reductores de velocidad, radar, semáforo, etc.

Enviamos enlace de google maps con la ubicación exacta de la zona peligrosa: https://maps.app.goo.gl/qGMsfo1xVZrXHuxF7 

Sería necesario la colación de pivotes o bolardos para impedir el acceso de vehículos a calles peatonales por donde están prohibido la circulación de los mismos. Estas calles son:

C/ Practicante Pedro Román con calle Bolivia y que da acceso al paseo marítimo. El sistema que hay actualmente no funciona, habría que poner otro tipo de barrera, como sería un pivote semiautomático escamoteable de protección.

C/ Boquerón, colocar el bolardo justo en la entrada de dicha calle y no en la acera que da a la carretera ya que los coches entran por el semáforo que hay antes de dicha barrera, subiéndose a la acera, entrando a dicha calle y a las colindantes.

C/ Varadero, a la altura de calle Tiritis, una vez pasado el acceso que hay al garaje para los vehículos de los residentes de esas viviendas, para impedir el acceso de vehículos a la plaza y paseo marítimo Pedregal.

Desde la Asociación de vecinos llevamos ya muchísimos años reclamando el soterramiento de dichas calles en Pedregalejo. Ya se han soterrado todas las calles de dicha zona desde el Nereo hasta Arroyo Jaboneros, estas dos calles son las únicas que se han quedado obsoletas, en algunas zonas es hasta peligroso porque el cableado está my bajo y  ya en algunas ocasiones se ha descolgado atentando a la integridad física de los propios vecinos y transeuntes. A demás afecta negativamente la estética urbana y reduce la satisfaccción de los vecinos que viven en dichas calles.

Se necesita ampliar la zona de ocio infantil. La población no hace sino aumentar en el sector y los niños apenas caben. Columpios y toboganes adaptados a edades más variadas.

También se agradecería un cartel del tamaño de la escultura de Gregorio que indicase que los perros no pueden ir sueltos, como tampoco acceder a la zona infantil.

Por último, añadir diversas zonas de sombra. Para los pequeños es fundamental. Gracias.

Reparación y acondicionamiento plaza Doctor vargas machuca.

Quiero aportar una idea de mejora del trafico, sencilla, eficaz y economica. Explicarla con palabras seria un poco compleja. Me gustaria explcarla in situ. Gracias por esta oportunidad

Según entramos a Campanillas por la avenida José Calderón en dirección Cártama y queremos acceder la urbanización el Brillante nos encontramos que tenemos que dar un gran rodeo cogiendo la calle Cristobalina que a ciertas horas hay un gran tráfico asociado a la actividad escolar, y salir por calle el Boni que también en momentos nos encontramos también con atascos por la enorme afluencia de vehículos procedentes del Parque Tecnológico. La otra opción es continuar por la Av. José Calderón y girar a la izquierda por la estrecha calle Ceres. Nos dejamos atras al menos 4 posibles giros a la izquierda prohibidos en la actulalidad, por calle Ruiz y Maiquez, por calle Matisse, por calle Giotto y por calle Camones. Cualquiera de estas opciones es mejor que dar el rodeo antes descrito.

Históricamente siempre se ha podido hacer el giro a la izquierda  por la calle Ruiz y Máiquez, conocida popularmente como la longaniza. No tiene ningún sentido seguir manteniendo la prohibición de girar a la izquierda en todas estas calles.

Propongo al menos, volver a permitir el giro a la izquierda en calle Ruiz y Maiquez y permitir también el giro en calle Camones, mucho más ancha, mejor urbanizada y mucho mejor opción que la calle Ceres.

Esta medida  tendría un mínimo coste pues practicamente es eliminar una o dos señales de prohición, y sin embargo tendría un gran impacto en la mejora de las comunicaciones viarías pues implica para muchos usuarios un mejor y más rápido acceso a la zona del Brillante, suponiendo tambíen una mejora medioambiental por dejar de emitir CO2 al evitar el recorrido que actualmente hay que hacer.

La calle Hernán Caballero, en su primer tramo, no tiene acera, solo un cemento que está deteriorado, y polvoriento.

Se ve como abandonada, y en muchas ocasiones objeto de visitas de animales  a hacer sus necisidades, entre otras.

Esta calle tan centrica, esquina a San Juan Bosco, es peatonal, y seria muy conveniente se acerara  en su totalidad para que pudiera tener una buena imagen, ya que desprestigia al barrio.

El barrio de Las Castañetas, del Distrito de Campanilas, está experimentando en los últimos años un aumento significato del tráfico, fundamentalmente debido al incremento de apartamentos donde se alojan en gran medida trabajadores y trabajadoras del Parque Tecnológico. Es previsible que esta tendencia siga aumentando.

La principal y única vía de transito y comunicación viaría de Las Castañetas hacia otros destinos (Los Manceras, Portales de la Victoria, etc..) es la calle Castañeteros y calle Gossen. Estas calles son de doble sentido sin capacidad ni zona habilitada para aparcamineto sin embargo se aparca desde siempre en línea en alguno de los lados. La posibilidad de que se crucen dos coches en los sitios donde hay aparcados vehículos es imposible puesto que la anchura de la calle no lo permite. Debido al incremento de vehículos y transito anteriormente descritos los vehículos aparcados llenan la calle al completo provocando que la circulación sea ciertamente dificil.

Con medidas de muy poco coste económico se puede mejorar mucho.

La propuesta es habilitar y señalizar ciertos tramos donde se prohíba el estacionamiento, algo similar al sitio de la parada de autobus, para que sirva espacio de espera en el caso de cruce de vehículos.

La otra opción compatible con esta es habilitar y acondiconar como aparcamiento el espacio de equipamiento que se situa entre las traseras de las casas de calle Rey Baltasar, la calle Castañetero y la calle André Bretón, lo que antiguamente fue el campo de futbol de las castañetas.

Además de esto se hace imprescindible colocar una señal de STOP o CEDA EL PASO en calle Castañetero en su encuentro con calle Rebujina y calle Gossen.

Reparación de las aceras que están levantadas por el arbolado y no se puede caminar por ellas, obligando a circular por la calzada con el peligro que supone por el peligro de atropello. Por supuesto, los cuidadanos con movilidad reducida no pueden usarlas. Las calzadas están muy deterioradas también.

Sustitución de tapas de los sumideros deteriorados, existentes en las diferentes plazas

Revisar las obras llevadas a cabo en el Pasaje de Frigiliana, que no han impedido la filtración de agua a la planta de aparcamientos.

Reposición de las losas existentes en las escaleras de acceso a distintas plazoletas de la barriada, así como las que están levantadas tanto en dichas plazoletas, como en las aceras circundantes.

Solicitamos dar un nuevo uso, a los terrenos de la antigua via del tren a la altura de la Estación de Campanillas. 

Se disponen de más de 2 kilometros de terreno que no se aprovechán, no tienen uso. Los vecinos ruegan se les habilite este espacio como zona verde, para poder caminar, disponer de algunos bancos, arboles para sombra, de forma que se pueda hacer un uso destinado a la salud y bienestar de los vecinos, y lograr una ciudad más sostenible con espacios verdes. 

Para mejorar la afluencia de trafico en camino Casabermeja, esquina con C/ Pedro Romero: solicito un semaforo auxiliar solo verde a la derecha, porque mientras los semaforos de camino Casabermeja estan en rojo y con tres coche se colapsa el cruce, el peatonal de Pedro Romero tambien esta en rojo y permitiria girar a la derecha aliviando el cruce. Gracias por permitirme colaborar

Principalmente en la Avenida Imperio Argentina sería necesario la instalación de bandas sonoras para la reducción de la velocidad de los vehículos. Avenida de 3 carriles con varios pasos de peatones y un colegio donde se transita a gran velocidad durante el día y aún más por la noche. Aún no ha habido ningún atropello pero tiempo al tiempo. Porque se suma que por la mañana y por la tarde  el sol te deslumbra de frente.

Los vecinos del Diseminado Los Verdiales no disponemos de agua corriente, viéndonos obligados a contratar cubas de agua no potable. Con esa agua tenemos que asearnos y lavar, lo que es un peligro para la salud, ya que no es apta para el consumo humano y la piel es el mayor órgano del cuerpo por el que pueden contagiarse enfermedades. Nosotros pagamos nuestros impuestos, y sin embargo no tenemos los mismos servicios que el resto de la población malagueña.

Con la triste noticia de la semana pasada en Avenida Barcelona, sería interesante tomar medidas en esa vía porque su dos carriles, los pocos vehículos que circulan por allí y la distancia al semáforo más próximo desde Mármoles, quizás pueda crear un efecto psicológico positivo sobre quien le gusta correr sin considerar los riesgos. También lo sufren calles como Arrebolado, pues aunque es una zona peatonal, pasan vehículos a velocidad inadecuada con el peligro para las viviendas con salida a esa calle y las personas mayores que la utilizan para el edificio cercano de actividades.

LLevamos reclamando desde hace mucho tiempo la retirada del cableado aéreo de la urbanización Puertosol ya que hay problemas de conexiones, de caidas de los cables y los postes impiden pasar correctamente por las aceras,