Se ha solicitado en múltiples ocasiones la instalación de un paso de peatones en la C/ Padre Martín a la altura del acceso al Llano, ya que tanto los contenedores de basura como el aparcamiento se encuentran en el otro lado de la avenida, la cual soporta mucho tráfico. Hace años, los vecinos podían tirar la basura en la calle Gerardo Diego, pero se retiraron esos contenedores y la única opción que tienen los vecinos es cruzar la avenida.

Solicitamos se instale este paso de peatones a la mayor brevedad posible, ya que es muy necesario para los vecinos.

Propuesta de instalación de jardines verticales en algunas edificaciones de edificios de equipamiento municipal cuyo año de construcción sea de cierta antigüedad y/o sea susceptible de cierta renovación en lo relativo a su cerramiento exterior, independientemente de su material de acabado, prevaleciendo su montaje en partes de la fachada sin huecos (ventanas) y de orientación favorable para su soleamiento. El montaje se realizaría a partir de estructuras ligeras metálicas autoportantes y ancladas a la misma fachada en diversos puntos.

Principales beneficios de los jardines verticales en fachada en un ámbito urbano consolidado, como el barrio de Bailén-Miraflores:

1. Mejora la calidad del aire: Los jardines verticales actúan como filtros naturales, absorbiendo dióxido de carbono y emitiendo oxígeno. También pueden filtrar contaminantes del aire y reducir la concentración de partículas en suspensión.

2. Aumenta la biodiversidad urbana: Los jardines verticales proporcionan hábitats para aves, insectos y otras formas de vida silvestre, contribuyendo así a aumentar la biodiversidad en entornos urbanos.

3. Reduce el efecto isla de calor: Las superficies vegetadas ayudan a reducir la temperatura ambiente alrededor de los edificios, disminuyendo así el efecto isla de calor urbano y contribuyendo a un clima más fresco y confortable.

4. Ahorro de energía: Los jardines verticales proporcionan aislamiento natural, reduciendo la pérdida de calor en invierno y el calor ganado en verano. Esto puede llevar a un menor uso de sistemas de calefacción y refrigeración, lo que resulta en ahorros de energía y costos para los residentes.

5. Mejora estética y valoración de la propiedad: La presencia de jardines verticales puede mejorar significativamente la estética de los edificios, lo que resulta en una mayor valoración de la propiedad y una mejora del entorno urbano en general.

6. Absorción de ruido: Las plantas pueden absorber el sonido, ayudando a reducir la contaminación acústica en áreas urbanas densamente pobladas.

7. Mejora del bienestar humano: Estudios han demostrado que la presencia de vegetación tiene efectos positivos en la salud mental y física de las personas, reduciendo el estrés, mejorando el estado de ánimo y promoviendo un estilo de vida más activo y saludable.

8. Fomenta la comunidad y la participación ciudadana: Los proyectos de jardinería vertical pueden involucrar a la comunidad local en su diseño, instalación y mantenimiento, fomentando así un sentido de pertenencia y cooperación entre los residentes.

           Gabriel Fortes, Arquitecto

Actualmente no hay ningún itinerario peatonal accesible entre la Granja de Suárez y el Centro de Salud Carlinda, ya que en el cruce de la C/ Padre Martín y la C/ Nuestra Señora de Tíscar, en ninguno de los dos lados hay rebajes ni pasos de peatones, de modo que los peatones tienen que cruzar incorrectamente y las personas con movilidad reducida tienen que circular por la carretera al no poder bajar ni subir los bordillos.

Solicitamos se realicen los rebajes necesarios y se señalicen los pasos de peatones para crear un itinerario peatonal accesible.

En la Av. Carlos Haya, una avenida con una gran densidad de tráfico, se encuentran dos paradas de la EMT (paradas 844 y 806, denominadas "Av. Carlos Haya - Los Remedios"), que son muy usadas como paradas de transbordo entre el eje 8-21-23-38 y la línea 15, lo que obliga a cruzar de una parada a otra en caso de tener que coger el autobús en el otro sentido. Sin embargo, los pasos de peatones más cercanos se encuentran a 100 m. (a la altura de C/ México) y 130 m. (a la altura del C/ Ciprés). Por ello, muchas personas cruzan de manera incorrecta, lo que lo convierte en una situación peligrosa. No tiene ningún sentido que existan paradas de autobús, donde además paran tantas líneas (5 en este caso), sin que se pueda cruzar al otro lado de la calle. Eso las convierte en inútiles y obliga a recorrer más de 200 m. para ir al destino aún habiéndose apeado del autobús mucho más cerca. Por ello, debería instalarse un paso de peatones, con semáforo dada la intensidad del tráfico) a la altura de esas dos paradas, por ejemplo entre los números 47 (Vitaldent) y 64 (Tejeringos Coffee).

Se instale el paso de peatones con semáforo en la Av. Carlos Haya, a la altura de los números 47 (Vitaldent) y 64 (Tejeringos Coffee). Se adjunta mapa con indicaciones y fotos de las paradas y de las zonas donde se puede instalar el paso de peatones.